【集装箱紧缺 承运商向高端客户倾斜】

1月17日，2023年12月中旬至今，红海局势持续紧张，以马士基为首的船运公司巨头曾尝试恢复红海航线，但目前仍未突破安全风险。伴随着近期红海危机事件的发酵，多数船司绕航导致集装箱周转率随之下降，即期市场出现了集装箱相对紧缺现象。据记者了解，在一些集装箱短缺的地方，承运商开始向VIP客户和现货出金高的客户倾斜。

【跟随美国打击胡塞武装 欧盟初步支持推进红海护航行动】

1月17日，随着美国对也门胡塞武装的导弹发射场实施新一轮空袭，欧盟同意推进在红海开展新的海军行动以保护商业航运的计划。据不愿透露姓名的知情人士称，欧盟高级外交官正在推进该计划，但细节仍有待敲定。一份由欧盟外交政策部门提出的方案显示，作为行动的一部分，欧盟可能向红海派遣至少三艘具有多任务能力的驱逐舰或护卫舰。欧盟的行动还将被授权与美国领导的“繁荣守护行动”共享机密海事信息。根据该方案，一旦获批，欧盟的行动最快将于2月下旬启动。

【保险公司寻求将在红海航行的美英船只排除在承保范围之外】

1月17日，世界最大保险经纪商之一表示，保险公司正对其战争险保单施加限制，以便无需承保在红海航行的美国、英国和以色列相关船只。达信公司全球海运和货运业务负责人Marcus Baker表示，有些公司在为途经该地区的航次提供保险时，寻求将与美国和英国有关联的船只排除在外，这基本上意味着他们不会提供保险。

【如果红海局势升级，俄罗斯最大航运公司将选择其他航线】

1月16日，如果红海局势升级，Sovcomflot（俄罗斯最大航运公司）将选择其他航线。