近日，交通运输部发布氢能源利好政策，原则同意在氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用等方面开展试点工作。而与此同时，企业端也传来消息，比亚迪在互动平台明确表示目前没有做氢能源汽车相应的商用化布局。

　　政策“热情”，但企业“冷静”，一前一后的“温差对比”暴露出如今氢能源产业所面临的窘境——氢能源的应用市场一直没有推广起来。数据显示，我国目前氢燃料电池汽车保有量约2万辆，加氢站约400座，而相对应的新能源汽车保有量则超过2000万辆，充电基础设施总量达860万台。

　　作为“双碳”目标下公认的“21世纪终极能源”，氢能的发热值是汽油的3倍，且能真正做到零排放、零污染，熟悉化学的人也都能了解，氢气的制取原理并不复杂。近年来，从国家到各省市关于氢能源的政策频出，风口财经统计，仅1月份，就有15个省市提出36条与氢能相关的政策。