北京时间6月11日，滴滴正式向SEC递交了IPO招股书，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。滴滴上市名称为小桔快智(Xiaoju Kuaizhi)，股票代码为“DIDI”。

招股书显示，截至2021年3月，滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务，提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等服务。

对于上述众多业务背后的商业生态，滴滴在招股书中归纳为“四个核心战略版块”，“三大业务”以及“双飞轮”。

其中，被滴滴定义为构建出行未来的“四个核心战略版块”分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶。而“三大业务”代表了滴滴的收入构成，分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。

相比之下，“双飞轮”更聚焦商业模型，随着整体共享出行市场的持续增长，滴滴的共享出行、车服以及电动汽车网络创造了双飞轮效应，使司机、乘客和平台均获益。

在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，自2020年3月31日至2021年3月31日，滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。2021年第一季度，滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户，中国出行业务日均交易量为2500万次。

从单量和交易额来看，在截至2021年3月31日的12个月里，滴滴全球平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内，平台司机总收入约6000亿元人民币。

招股书也公布了滴滴具体业务的收入情况。2020年，滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币。

其中，中国出行业务和国际化业务的平台收入从2018年的187亿元人民币，增长到2019年的242亿元人民币，并进一步增长到2020年的347亿元人民币，年均复合增长率为36%。2020年和2021年第一季度的平台收入中，93.4%来自于中国，6.6%来自于国际。

在2020年7月1日至2020年12月31日的六个月中，中国出行业务的交易总额为1216亿元人民币，比2020年1月1日至2020年6月30日的六个月增长了80.3%，比2019年7月1日至2019年12月31日的六个月增长12.2%。

在盈利表现上，中国出行业务2019年实现调整的息税前利润38.4亿元人民币，2020年39.6亿元人民币，2021年一季度36.2亿元人民币。此外，2020年中国网约车业务息税摊销前利润率为3.1%。

从市场反馈来看滴滴的估值想象力主要来自于无人驾驶领域。这是滴滴是一般薄利共享运营企业，还是科技型高估值企业的关键。

概念股

参股

国机汽车 国机汽车于2016年出资2亿元认购珠海利晖股权合伙企业（以下简称“珠海利晖”）基金份额，珠海利晖投资“滴滴出行”项目，截止2019年期末，公司持有珠海利晖基金余额为1.39亿元。

浙江龙盛 2019年6月14日公告披露：公司通过LVC Advantage Fund间接参股滴滴出行。

日出东方 公司认购的华兴资本美元基金，间接投资滴滴、美团、摩拜、快手 等当红的独角兽企业。

无人驾驶合作

日海智能：日海智能在AI边缘计算终端发力和滴滴AI Labs达成合作，开发了该终端基于NVIDIA Jeston NANO系列高算力、低功耗、高集成化的平台，集成滴滴AI Labs智能深度学习算法模型，共同打造了面向营运车辆的车载AI边缘计算终端和实现人、车、路三位协同一体式方案。公司已与滴滴达成战略合作，公司的AI智盒将首先应用在网约车及两客一危等特殊车辆。

中科创达：公司已切入布局ADAS（高级辅助驾驶系统）领域，携手滴滴发布智能驾驶方案，这一市场预计达3000亿。

四维图新：滴滴为公司的战略合作伙伴，公司为其提供数据及相关技术支持、服务。

广汽集团 ：广汽埃安携手滴滴，加速无人驾驶商业化进程

其他合作

多伦科技：公司与“滴滴”的合作已经开展了两年多，主要为“滴滴出行”在全国开展业务的城市提供代驾司机进行上岗前的考核服务，至今已覆盖40多个城市

中恒电气：公司直流充电桩牵手滴滴旗下小桔充电，成为小桔最大的充电设备合作伙伴，晋升为国内直流第一梯队供应商。

易事特： 公司充电桩业务客户除满足各新能源 汽车车主充电需求外主要包括各地城投及公交运输公司、专业充电站运营商，共享汽车运营商宜步出行、滴滴出行等

风险提示

滴滴上市后股价不及预期。