在本届车展上，电池中国从某头部电池企业了解到，未来其能量密度在350Wh/kg以上的半固态电池，也将采用叠片+软包的工艺封装路线。

另外，从目前已经可量产半固态电池企业如孚能科技、国轩高科、赣锋锂电、卫蓝新能源等企业来看，也均采用了叠片+软包的路线。此外，比亚迪在混动领域推出的刀片电池，其电芯也采用了叠片电芯+铝塑膜包裹，即多个裸电芯经铝塑膜包裹后，串联在一个方形铝壳内。

从本届车展和部分电池企业的技术路径看，叠片+软包形态，有望成为半固态电池、固态电池的主要封装工艺路线。而在这种技术趋势下，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等主流企业，在高性能电池上都锚定软包，或许属于叠片+软包的舞台很快就要到来。