国际大厂已停止接单，这类半导体或将成为汽车生产瓶颈，这家公司相关产品已获得大批量订单

据行业媒体报道，供应链消息认为，目前IGBT缺货已高达50周以上，供需缺口已经拉长到50%以上，市场部分料号供货周期更是拉到了60周。在今年2月，行业即发出预警，认为IGBT或将成为今年下半年汽车生产的瓶颈。
电控是汽车电气化的三大核心件之一，其作用相当于传统燃油车的变速箱，其中，IGBT价值量占到了电控系统成本的40%左右。另外，IGBT在热管理系统、充电逆变系统、车身控制系统等方面也有广泛应用。据行业统计，IGBT单车价值量可从A00级的650元提升到B级轿车的2000多元，部分高端车型的IGBT单车价值量更是高达4000元以上。主流大厂表示，目前我们今年、明年的订单都已经全部订出去了，现在已经不接单了。没有足够的产能，接单也无法交付，还要面临违约的风险。不仅是我们，其他主要供应商也面临这样的情况。中信证券分析指出，2021年电动车、新能源发电、工控、变频家电等下游对IGBT需求快速增加，但同时IGBT产能增加有限，导致供需比降至0.84，本轮IGBT供需偏紧格局有望延续至2023年下半年。
A股上市公司中，扬杰科技表示，基于8英吋平台的Trench 1200V IGBT芯片完成了系列化的开发工作，对应的IGBT系列模块产品批量投放市场，获得大批量订单。东微半导基于自主专利技术的650V、1200V及1350V新一代IGBT器件技术TGBT研发成功并实现量产出货，IGBT产品适用于新能源汽车充电桩、变频器、逆变器、电机驱动等领域。新洁能产品进入了多个汽车品牌的整机配件厂，12寸1200V高频低饱和压降IGBT产品已经稳定量产。