工信部装备工业一司副司长郭守刚表示，下一步，工信部将充分发挥节能与新能源汽车部际联席会议机制作用，制定支持新能源汽车加快发展的政策措施，保持政策体系有效衔接。同时，统筹提升关键资源保障能力，加强与青海、四川、江西等省市沟通协调，推动加快国内锂资源的开发。

　　根据信达证券的锂供需测算，预计2022年，锂资源供应增量约17.7万吨，若假设全球新能源车产量增速为50％，则全年供需维持紧平衡状态。目前锂电产业链除了锂资源环节，其他下游正极材料、电池等环节均加速扩产，按照当前市场对新能源车销量预期以及中游企业出货量规划，2022年产业链发展的最大短板或是锂资源。当前锂产业库存处于低位，且资源产能扩张进度多为符合预期或低预期，预计2022年锂价中枢将会维持在现价以上。

　　锂作为锂电核心材料，未来10年在新能源车和储能等应用领域的推动下将维持高速增长趋势。静态来看，未来3-4年锂资源供应将持续紧缺，从企业保产、产业保供、国家资源安全等各个维度，锂资源的战略地位都将不断提升。信达证券认为锂资源价值有待再重估，锂资源企业应享有更高的估值.