金九”传统销售旺季的重卡市场，没有让人失望。

根据第一商用车网最新掌握的数据，今年9月份，我国重卡市场预计销售各类车型13.6万辆，环比增长5%，同比增长63%。13.6万辆，意味着重卡行业已经连续六个月刷新历史记录，同时也创造了重卡行业9月份销量的新高，比上一个历史记录——2017年9月（10.11万辆）多出了3.5万辆。

其中的市场竞争格局可以简单概括为：所有主流企业均呈现两位数增长，江淮增速继续领衔行业，9月销量实现翻番；解放突破3.2万辆，东风接近2.8万辆；上汽红岩增速超过80%，同比增幅仅次于江淮；福田、陕汽、重汽销量增长均超过70%。
重卡行业第六个月刷新纪录  前三季度已超去年全年

到今年9月份为止，中国的重卡市场已经连续六个月刷新当月销量纪录，创下新高。并且，从4月到9月这六个月里，重卡销量的月均涨幅达到了69%，前三季度行业累计销量已经超过去年全年（117万辆），达到约122.16万辆，累计同比增幅继续扩大至37%，净增长33万多辆！

根据第一商用车网的分析，推动9月份乃至下半年重卡市场继续增长的驱动力，简要概括而言主要有几个方面。首先是国三柴油货车提前淘汰的政策；其次，各地对国道、乡村道路的中短途支线超载治理趋严，用户转而购买合规重卡、标载重卡和轻量化重卡；再次，“内循环经济”逐步启动、基建工程项目开工季后移以及由此导致的工程车需求旺季后移。第四，今年执行的高速公路按轴收费政策，推动了重卡车型结构的变化和销量的增长。（关于重卡行业驱动力的具体分析请参阅本站之前的报道《9月重卡销13.6万辆大增6成！前三季度销122万辆已超去年全年丨光耀评车》，此处不再赘述）

解放破3.2万 江淮翻倍 红岩增84% 福田/陕汽/重汽涨7成

“金九”市场如期而至，各家主流企业的销量表现又是怎样的呢？

9月份，由于重卡行业整体销量继续高歌猛进，多数主流重卡企业的同比增速都在40%以上，其中的亮点包括：解放销量突破3.2万辆，达到约3.25万辆；东风销量接近2.8万辆，东风与解放的差距在4800辆左右；福田、陕汽、重汽同比增幅均超过70%，分别为79%、76%、75%；江淮重卡和上汽红岩的同比增速最高，达到127%和84%。
具体来看，9月份，一汽解放以3.25万辆的销量成绩和54%的同比增速，保持行业第一；今年1-9月，解放重卡累计销售32.55万辆，同比增长42%，市场占有率从去年同期的25.7%提高到今年前三季度的26.6%。
第二名东风公司9月份交出了2.77万辆、同比增长48%的成绩；1-9月，东风公司的重卡业务累计销售23.34万辆，同比上涨31%，其市场占有率正在快速恢复，已经接近去年同期水平，达到19.1%（去年同期为20%）。
行业第三名中国重汽9月份重卡销量约2.1万辆，同比大幅增长75%；今年1-9月，中国重汽累计销售18.29万辆，同比增长32%，市场占有率15%；陕汽集团9月份销售重卡约2万辆，保持行业前四，销量同比增长76%；今年1-9月，陕汽集团累计销售重卡17.03万辆，同比增长29%，市场占有率为13.9%。福田汽车9月份重卡销量（1.2万辆）同比增长79%，增速仍然较高，仅次于江淮和红岩；其1-9月同比增长83%至11.73万辆，市场占有率从去年同期的7.2%提升至9.6%，提高了2.4个百分点。
上汽红岩9月份重卡销量约7000辆，同比增长84%，保持行业第六；今年1-9月，红岩重卡累计销售5.86万辆，同比增长36%，市场份额为4.8%。江淮重卡9月份销售约5400辆，同比上涨127%；1-9月江淮重卡累计销售4.19万辆，同比增长47%，市场份额为3.4%。
结束语

“金九”收官后，我国重卡市场1-9月累计销量同比增长37%，以122万辆的规模超过去年全年总量，继续高歌猛进朝着150万辆以上迈进。“银十”市场是否还会带给我们更多的惊喜呢？