国金认为：从现在开始到明年一季度，燃料电池即将迎来继2019年以来最大的一轮行情。
1.政策因素 ：2023年之前主要的推动力是政策。
9月底燃料电池以奖代补的政策出台，11月15号示范城市申请截止，等12月中下旬审批通过候，各家车厂将会开足马力生产燃料电池车，未来几个月连续月度燃料电池车出货量有望过千台。
2.成本因素：2024年之后有望靠成本推动。
燃料电池重卡相对柴油重卡的成本竞争优势正逐渐体现。鸿新发布的电堆成本已经从两年前的5~6元/W 降到了2元/W。预计2021年燃料电池车将做到1万辆以上，2022、2023可能达到 2、3万台。中长期燃料电池产业规模最终与锂电同等量甚至更大。