均胜电子关于澄清媒体报道 会议纪要 20201019
陆
中线波段
2020-10-19 15:12:59
020年10月19日，星期一
出席人：CFO 李总，董事会秘书 喻总，调查团队成员 Tony
一、情况简介
喻总：有媒体报道公司旗下日本均胜安全存在修改安全带数据的情况，报道中存在一定误导。
1）“均胜安全日本某工厂安全带材料数据存在完整性问题”：首先问题是在2018年4月之前的原高田时代存在的，目前调查到的结果存在于2000-2010年期间。本身的材料和性能没有问题，是在测试环节对于极端情况的准备不够处分。公司发现了上述问题立即成立了委员会，对20年来的所有数据进行了分析和测试，目前的问题还不会危及安全带产品的安全性。目前和客户和监管机构进行了积极的沟通，不存在隐瞒和刻意伪造，安全性有保证。
2）是否会存在召回和索赔：就目前所掌握的情况，未发生一起因上述事项所发生的事故，目前尚未有客户就此次情况要求召回，报道不是很客观，存在一定误解。
二、问答环节
Q：报道中涉及数据报道的产品类型、销售范围等进行介绍。数据报告失实涉及哪部分数据，会有哪些潜在风险，日本政府所说的是最终定论还是其它情况？之后是否会遭受处罚？
李总：公司从四月份得知情况之后，组织了外部律师，行业专家，公司管理层组成的调查团队。涉及到的车型和销售范围主要是日系的丰田和本田。关于受影响车型数量，目前公司、客户、日本交通省均没有数量上的判断，媒体报道的数量是没有证据的。
Tony：
三个结论：1）目前数据的不完整性还在调查过程中，目前没有报告出来，日本和全球的调查团队都在工作中。
2）即使出现数据的不完整性，从目前掌握的情况看，也不会出现安全问题。日本交通省部长在上周也出面澄清。
3）市场上目前还没有出现任何一起安全带织带的事故，也没有证据证明存在安全性问题。
具体技术层面，每一个国家都对织带有不同的要求，彦根工厂的织带按照全球的最高生产指标来做，设计十九个指标，包括强度、宽度、延伸率、耐光性、耐热性、耐磨性、阻燃度、厚度、刚度等。其中耐磨性有五个不同的测试方式。
和安全最有关系的是强度和耐磨度。强度生产初期是直接测试得出的，耐磨度是在不同的耐磨条件下做了测试之后得出的。常规强度要求是14.7千牛，而彦根工厂产品达到是29.1千牛。耐磨度国家标准是测试后，强度衰减值不高于60%。此次问题出在耐磨度方面。耐磨度有一种测试方式是六角棒测试，进行4.5万次摩擦实验，目前是发现有几百例中有一例左右的织带衰减度超过了60%，但是在绝对值上是超过了14.7的。从总成的角度安全带也没有技术方面的安全性问题。99.997%的安全带是好的，有一例出现测试偏差的原因也是目前工程团队专注的工作，在做重现实验。初步的判断可能是设备的误差或者安装角度所导致的原因，其中一根六角棒的凹痕超过了0.02毫米可能也是导致衰减度超过60%的原因。上述这些测试此前并未对外公开，可能存在误解。
关于数据修改，是流程问题。按流程工厂内部会对类似问题进行偏差分析，提交分析报告，关闭此case。但这次是没有进行偏差分析，就直接提交了新的数据，导致了数据更改情况。
不是所有彦根工厂的产品和所有批次都存在这个问题，只有少数。
结论上，产品强度和安全性没有问题，出现了极个别的偏差没有符合法规要求，但有理由相信是生产工具的问题，目前正在和监管部门、主机厂合作沟通。
李总：
安全带安全性上，主要是强度和耐磨度要求，强度指标已满足最高要求，耐磨度上各个国家只是给了大概的比率而没有具体的数值，公司产品在绝对值上还是满足要求的。主机厂对于安全性产品也会进行测试，主机厂对冻死产品也是持肯定的态度。
目前在和监管部门、主机厂进行沟通问题解决方案，而不是直接进行召回。
首先数据的不完整性不是均胜电子时期产生，也需要对标准定义进行沟通。第二对于进行召回认为也是不公平的。座椅这样次负面报道，公司认为有必要进行一个公开的说明，
希望尽快得出解决方案，最后方案取决于交通省和客户。
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均胜电子
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无用
真知无价，用钱说话
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