到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高，对国民经济和社会发展的支撑保障作用显著增强。

——基础设施更加完善。依托农产品优势产区、重要集散地和主销区，布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地；围绕服务农产品产地集散、优化冷链产品销地网络，建设一批产销冷链集配中心；聚焦产地“最先一公里”和城市“最后一公里”，补齐两端冷链物流设施短板，基本建成以国家骨干冷链物流基地为核心、产销冷链集配中心和两端冷链物流设施为支撑的三级冷链物流节点设施网络，支撑冷链物流深度融入“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，与国家物流网络实现协同建设、融合发展。

——发展质量显著提高。冷链物流规模化组织效率大幅提升，成本水平显著降低。精细化、多元化、品质化冷链物流服务能力显著增强，形成一批具有较强国际竞争力的综合性龙头企业。冷链物流技术装备水平显著提升，冷库、冷藏车总量保持合理稳定增长，区域分布更加优化、功能类型更加完善。冷链物流标准化、智慧化、绿色化水平明显提高。冷链物流温度达标率全面提高，国家骨干冷链物流基地冷库设施温度达标率达到国际一流水平。肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%，农产品产后损失和食品流通浪费显著减少。

记者从青岛西海岸新区获悉，集国际水产品交易、冷链物流仓储加工、远洋渔船整备、码头作业、配套服务于一体的中国北方（青岛）国际水产品交易中心和冷链物流基地项目雏形初现，加快成势。作为2020年首批17个国家骨干冷链物流基地之一，青岛鲁海丰食品集团有限公司建设的中国北方（青岛）国际水产品交易中心和冷链物流基地承担着为国家骨干冷链物流基地建设探索经验的使命。
    基地每个单体冷库内有5层，总高约42米，是冷链物流储存生食的关键施。“2019年，总投资约4.7亿元的冷库一期15万吨冷库投入使用，运营至今，已累计存储水产品、肉类40多万吨，是中粮集团国储肉类储备库，也是国内最大肉类储备库。”冷链项目负责人于培新表示。据了解，国内生食标准对冷冻保存温度的要求不高于-50℃。而冷库一期启用的三座低温冷库中，包含一座5万吨的超低温冷库，可降温至-60℃，是目前世界上最大的单体超低温冷库。 “2021年10月，总投资约3.78亿元的两座二期10万吨冷库已投入使用。总投资约7.6亿元的两座三期20万吨冷库已完成主体施工，预计今年投入使用。”于培新说，未来，冷链物流基地将建成300万吨冷库群，成为世界最大的冷链物流基地。来自欧美、日韩、东南亚等诸多国家和地区的水产品、肉类陆续运抵，经此再输送到我国各处。 “总投资14亿元的水工码头一期项目正在进行初设和施工图设计工作，计划于今年开工建设。 ”负责该项目发展的高级工程师李勋介绍，届时可停靠万吨级货船及各类渔船，提供船舶靠港作业服务和码头卸货服务，保证渔获从渔船到冷库的无缝对接。（冰冷环境）

国家十四五规划，以及各省都明确提出要大力发展冷链物流基地，主要是港口城市，重点看好山东冰冷环境，recp带来了发展机遇。

冷链物流是乡村振兴和内外一体化的基础，市场规模预计达到万亿级别。

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