还是老规矩，看图说话，我尽量说的直白一些，不然不少人反应，说看不懂。。。其实我觉得我说的都很简单了，有些股友，还是反应看不懂、、、不知道是我表达能力不行，还是您太新了。，我每天都是240分钟x5天x250天.打字。语yin加作图的解答。不管是基本面，还是技术面，以及k、线背后的含义。。。。市场才是最好的老师，，在股市，，第一要素不是你能赚多少，，而是活着，我不追求一单的利润，而是追求每一笔的盈利

好了，，，，，下面写分析吧，留言交流的请文明，不然，，，每一个帖子都要拉黑和并不不少人，正常交流，只要不是‘问候语’都没啥，

==========================分割线，尽量简单些

1.000868的日k，这里有一个常识性的问题。就是换手，不要看外面的狭义啥换手，，我从来没听说，周五的换手软件显示13.97%其实换手是22.4%，图中最大的换手是47%而非显示的30%，很简单，虽然是全流通，但是流通股里面的5%以上的能流通吗？ 当日能卖吗？卖不了的，那么你为啥要计算他们的筹码呢？这个简答的道理 多少人 不知道？记住一点，流通盘大于等于5%以上的筹码需要减去，其实你看看通达信软件右下角的值。自由流通市值37.2亿，你把5%以上的股东减去。就是4.57亿，在×8.14元=37.1998亿元。明后了吗？不过这个我很少点，我都人工计算，不要说这有用吗？ 那么我问问你，最大换手47%而你看的只有30%能一样吗？好比 002800周三的换手你看是32.21%其实已经60%了。。能一样吗？

在看回来，前面连扳最高收盘价是8.15元。周五最后竞价8.14元，这个有点可惜了，。差2分，啥。。不是差一分么，为啥说2分，，，，，看看，，你要是这么认为，还是基础不牢啊，，要是周五收盘是8.15，那么收盘是回到了前头的之下，只能是收盘大于等于8.16元的一分收盘才没回来，，，您要是认为一分有那么重要吗？，，，，负责的告诉您，重要。。。。

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2.周k  差不多180周了，3年+了。均价差不多4元吧，也就翻倍多一点点，，，这个三年的筹码沉淀算是可以的吧，，，，9元，是一个 多空的分水岭，或者说楚河汉界的分水岭，也可以理解是水面的分水岭，，，，我这点只能说这些了，，，这个属于si人的技术，周没啥说的，只能说，三阳，逆大盘，收盘创了238周的最高收盘，周一开盘，5周线乖离13%，还算不超，15-20%就算乖离大了。。。

000909 数源科技类似的，长期横盘，突然爆啦，月换手400%。。然后回调，，，

周k是独立大盘的，算是逆势了，但是需要大盘不敢在咔咔跌了，不然安凯还能守住独立的逆势吗？ 要是能守住，，恭喜大家了！  牛。，。。大牛，，，出水

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3.月k。先看量吧，都说量在价先，其实还有后半句，需要看价在量上，还是价在量下。目前看月k的量，后量超前量，底部的量超顶部的量，动能还可以，但是这里要注意，要是中间高送过，后量超前量，或者地量超顶量就要打折扣。。这点不用在解释了吧，月k最大400%的换手，而不是247%的换手，横盘3+年，翻了一倍一点。单月400%换手..5月到目前，换手1500%了。。。这个量是啥量？ 无非就三种，吃货，出货，换庄，洗盘是排除的，出货的话， 2.57都不是底，要是吃货呢？高度是多少？换庄的话和吃货差不多。这里自己分析，设置好保险价格，破了就闪，我设置的是7.3短期中期的6.8元，，，

刚才说了，，，9元才是活跃区的分水岭，也就是说 9之下的都是不活跃区，那么操作要不就是9+站稳进场，然后还要叠加大盘和板块，不然怕站不稳，要不就是下面埋伏一点，自己仓位需要控制，，，确认了再加

做股票首先就是要知道位置，好比你在社会上的位置，以及在单位的位置，结果都不一样的道理一样

#特斯拉财报# 

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下面简单说下基本面吧，不然老有人说，光写技术 pian人的，技术分析最容易pian人，基本面嘛。。。至于我，，，不是不会说，，，是在不愿意黏贴复制，。，，，而已

看看第4张图。比亚迪的电池已经是第三了，，，，，看似市占率不是太多，和宁德还差22%呢，。但是看看增速，估计主要就是刀片电池销量厉害，也就是汉卖的牛叉呗。看了一些视频，深圳用汉跑快车的大约2w辆。。。。月入1+w。。。。

然后在看看今年1-7月电池厂家的增速，国内电池厂，6家，全部同比增加100+%欣旺达最多。600%+ 但是基数太小。这张图说明啥？说明了比亚迪 称之为迪王没毛病，同时传福哥也是安徽芜湖人，难么江淮动力和安凯客车都是安徽合肥的，，，记得2年前吧，国内顶级投资机构不是投行，而是安徽国资，【深国资更牛】蔚来不就是安徽投资救活的吗？但是你仅仅是投资行为，大股东不是你啊，现在联姻比亚迪，，，，扶持资金的 ，，，，，

合资公司主要就是刀片电池，主要针对就是5-11+米的客车，包括面包车，，，，也可以理解，比亚迪这要全车型进军了，要是卡车，，，在来的话，，，，那么绝对的天下无敌，，，，，，

电池最大的2个痛点是，，，续航和充电时间，，，目前都在 科技的技术下，，，慢，慢提升，。，，，

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下面贴2段话吧

目前市场动力电池市场占有率，以2022年1-7月的数据显示，宁德时代宁王稳坐老大席位达34.7%，第二是韩国的LG新能源14.2%，第三已经不是日本的松下ic­on，而是我们迪王12.6%。这里值得一提是，比亚迪迪王，1月、4月、7月都是超过LG新能源的，且1-7月同比增长204.7%，而LG新能源1-7月同比增长才9%。（以上数据都是可以查询，有兴趣的粉丝可以自己搜索）。通过数据，我相信假以时日，我们比亚迪迪王，进入全球第二期指可待！
安凯客车公告称：公司与控股股东江淮汽车、弗迪电池和浙储能源四方计划共同设立合资公司，建设新能源动力电池生产工厂生产新能源动力电池项目。项目生产规模为10GWh-20GWh，其公司占合资公司股份的45%。

安凯要转型生产刀片电池，刀片电池合资公司最大股东是安凯占比45%，背后的技术提供方是比亚迪，比亚迪因为受限于自己的产能，基本都被自我消耗掉了，这次安徽国资牵线同样为安徽人的王传福是为了比亚迪刀片电池打开新的市场，大股东江淮对接的大众和蔚来，未来甚至还有特斯拉，华为，完全不会缺少客户，相信客车业务已经不是最重要的，也是摆脱传统亏损业务做强做大的唯一方式，这种由亏损转型超级赛道是资本市场最喜欢的，结合仅仅60亿的小市值，国资企业，如果不是大盘最近暴跌，根本不可能给任何机会的。我在一级市场看过很多电池公司，讲故事的比比皆是，基本没有任何产业链背书，稍微有点规模的比如深圳天劲这类公司在一级市场都估值上百亿，产能未来规划也就10gwh，安凯这种低市值还是二级那不严重低估吗？短期博弈不做评论，短线肯定有资金的博弈，获利盘抛压，老股东抛售，但仅仅是比亚迪刀片电池技术的提供，完全可以有大炒作的机会，说实话这个概念比起小康与华为合作是有过之而无不及，像特斯拉已经开始采用比亚迪的刀片电池，特斯拉也传闻将推出更多走量的车，未来如果大面积采购还需要更多的产能，这也是比亚迪需要有新的输出通道。长远看市值达到国轩，亿纬锂能也不是不可能【这个是转的，至于是不是看到国轩和亿纬锂能的市值，，呵呵，，，】

总结。，。，。。市场的确不好，破位势，这个时候买股票，，亏远远大于赚，，，，但是为啥要写帖子，就是拿出来交流，，你当我就是块砖，希望玉能出来说两句，目前我在观察，还没下手，前日搞的亚星隔夜11+%跑路了，然后就描上安凯了，，，所以写一些心得

技术这个东西，，，怎么说呢？我是理解，股票最好的基本面就是k线，而非f10

只是你看不懂k线背后的含义和意义罢了，，例如，，，我文中提到的换手的计算，还有后超前量，以及价在量上【提没提这个技术?忘记了】，还有不少，大约常用的也就10+个吧，，，，但是每一个技术背后一定要反推，看能推反不，，，，

总之，，看这，观察着没毛病，市值也就60亿，，，榜上了老乡，，，又是全球最牛新能源车企。。。。想象力 没啥毛病吧，，新能源汽车市场太大了

那么为啥不看江淮呢？不是不看，就这个新公司来说，安凯客车的想象力最大，至于浙储能源这家公司，，没上市你分析啥？ 股权穿透后，显示的si人的大股东、。。。。。

就这样，，，文明交流，否，，，你懂的