，碳酸锂的暴利有目共睹。

按理想汽车创始人李想的说法，一吨碳酸锂的生产成本只有3-5万元，但现在却卖出了十倍的价格，保时捷看了都要低头，爱马仕听了都要流泪，这也难怪许多车企一把手都将这种现象视为“炒家的游戏”，但如果你去问碳酸锂生产厂家，又会得到不完全一样的答案。

江西一家碳酸锂工厂总经理樊伟（化名）从2000年开始就从澳洲进口锂辉石，当时下游客户是玻璃陶瓷行业，2015年中国开启一轮大规模的电动车补贴，碳酸锂价格随之上涨，最高涨到每吨18万元，樊伟从这波行情中赚到了几千万，但和去年“营收3亿、净利1亿”的业绩相比，也有些相形见绌。

像他这样的行业老炮非常清楚过去半年碳酸锂的逆天上涨是不健康的，比2015年猛的多，“那一轮是阶段性的，涨到每吨七八万元之后横盘了一段时间，涨到十二万之后又横盘了一段时间，不像这次，每天都在涨，从去年春节之后每天都是一两万在涨，简直是不可思议。”

他认为，这种不可思议的现象背后是因为有投机分子在暗中使劲。

去年8月份之前，国内碳酸锂的价格一直维持在每吨8万元左右，上中下游都能有钱赚，而那时，一个名为无锡不锈钢电子交易中心的网站上线了碳酸锂的远期交易合约，虽然成交量都不大，但不久之后碳酸锂价格就开始疯狂上涨，“无锡盘”也逐渐成了影响锂价的关键因素之一。

“如果你不是一家锂盐厂，你根本就用不到碳酸锂，但是你可以以个人的名义到无锡盘开一个账户，交易碳酸锂，然后就等着它涨价。”樊伟说。

目前行业对锂价未来走势的判断众说纷纭，樊伟非常乐观，目前他们公司正在建设一座三倍于目前产能的新工厂，在他看来，碳酸锂价格短期之内可能会回落到每吨35万左右，但之后会继续“往上走”。

35万元可能是未来一段时间国内碳酸锂的价格底线。

澳大利亚锂矿商皮尔巴拉（Pilbara Minerals）上个月表示，今年下半年每吨锂辉石价格有可能达到每吨五六千美元，按照八吨锂辉石生产一吨碳酸锂来计算，那么生产一吨碳酸锂的原材料成本将达到28万元，加上4万元的工业成本，总成本将达到32万元，再加上10%的毛利率，一吨碳酸锂的售价将至少达到35万以上