朋友之前一直给我推这个公司，我一直都没怎么仔细研究，今天研究了下，确实不错。下面说几个方面。
经营从去年3季度后开始逐步好转。
毛利率和净利率还是全面回升，尤其是净利率回升最快。翻看经营简述找到了理由：2020年4月后募投产能开始试生产，2020年3季度完成爬坡后新能源汽车板块的业务开始迅速起量，高单价值的业务对净利率和毛利率造成了积极影响。
今年起开始接入大公司的订单。
不约而至的不一律的脱皮
因此，泉峰汽车大概率会受到比亚迪的扶持，甚至如果泉峰产能充裕会追加订单，以缓解DMI车型交付期过长的压力。
有意思的是，在公司发布这俩个订单公告后，股价都是高开低走。
我们可以理解为当时的市场环境并不好。新能源车并未出现在风口上，而如今股价依然还在这个位置。那么就出现了比价效应下的补涨机制了。
3. 泉峰的新能源车转型之路是否会成功？如果成功，是否该从传统汽车的零配件股的估值切换到新能源车产业链的估值？
先看公司怎么说的:
那我们该怎么去验证公司的说法呢？
我认为几个维度：
第二次答案在于产能的扩张爬坡，释放。
上面说过了，募投资金的产能项目已于2020年3季度开始释放新能源车产能，今年一季度甚至出现了淡季不淡的现象。
今晚的可转债项目过会也给未来的产能扩张提供了充足的保证。
二是名将、克·克直接决定了下游能否接纳产能释放的盈余空间。
综上，我认为泉峰汽车非常有可能成为一个由传统汽配公司转型成新能源车产业链公司的估值切换的高赔率机会。
我们已经从公司的产能布局，经营策略方向，大客户取向上做了论证。
接下来还剩最后一个环节，那么就是业绩自己论证自己行。
当然泉峰汽车其实已经证明了自己可以成功转型连续三个季度了，但是呢 尤其去年的基数小，公司市值低，始终被市场遗忘。
我认为只要Q2能再次证明自己业绩呈现爆发模式，新能源车业务比例提升迅速，市场一定会在很短的时间内完成估值切换。
我认为大概率 泉峰汽车就是我一季度埋伏买到的常熟汽饰的翻版！
当时常熟汽饰是出业绩后，不再给场外机会了。10PE经济型经济型经济型
最后说下对泉峰汽车的Q2业绩前瞻情况。
我们可以看到去年Q3开始产能释放业绩开始呈现数量级增长。今年一季度在淡季的情况下完成了0.47亿，二季度应该会环比略好于一季度。三季度和四季度比去年应该还会有一个增长。因为净利率上来了。
不考虑汇率和原材料的损耗下，全年应该有可能到2.2到2.5.
如果考虑这些损耗，可能最低也是2个亿
比特
对比同行业的是有很大的空间的。 2000万分之一的零用钱的"十二五"普·普卢普·卡普·德克
最后总结，上述逻辑我个人认为是有一定闭环的，只要新能源车持续景气，公司坚定转型新能源的决心不变。业绩的爆发一定会让市场改变对他的预期。
由于公司年报，一季度均有业绩预告，且都比较早。那么我们有理由相信二季度应该也有业绩预告，目前股价位置还合适。个人认为赔率较大。
以上仅为个人投资策略。分享出来仅供参考，也请这个公司的深度研究者能给予斧正。
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