1月13日下午，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股”） 宣布与富士康科技集团（下称“富士康”）签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车、零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。

根据协议，合资公司双方各持股50%。合资公司董事会由五名董事组成。其中，富士康委派三名董事，吉利控股委派两名董事，董事长由富士康委派。合资公司将导入ICT（信息与通信技术）分工模式，帮助客户企业向创新高效的制造供应链体系和商业模式加速转型，为汽车的电动化、智能化、网联化、共享化铺路。

“富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球化布局，对汽车行业的转型升级具有重要示范意义。吉利控股将发挥在汽车领域的专业能力，包括设计、工程研发、智能制造、供应链管理、质量控制的体系化优势，与富士康强强联合，融合发展，为制造业的转型升级和高质量发展探索全新路径。”吉利控股集团CEO李东辉谈道。

随着汽车智能化、电气化趋势的加速，科技企业和车企之间的跨界合作也更加频繁，就在1月11日，吉利与百度宣布将正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。

“按照现在的设想，到无人驾驶的阶段，人们不再需要购买一台车，只需要拥有出行服务就行了。到那个时候汽车公司如果没有转型成为出行服务和科技公司，就会变成OEM供应商的角色，从行业的主导者变成低端的参与者。”一位供应商人士告诉第一财经记者。

而对于科技公司来说，国内某出行公司高管方涛认为，科技公司更偏向于软件开发，汽车生产制造会遇到巨大的挑战，与成熟的汽车公司合作是比较合适的选择；另一方面是科技公司最大的价值部分在于输出包括自动驾驶在内的汽车操作系统。

因此，合作对于双方都是有益的行为，在业内看来，“未来一定是科技公司、出行公司和传统车企三类公司一起爬无人驾驶的珠峰，谁能活着到达峰顶，谁就是胜利者。