【天风电新】特斯拉等车企在美国补贴上限提升至8万美元—0203
■事件
美国财政部周五（2月3日）表示将让更多特斯拉、福特汽车、通用汽车和大众汽车的电动汽车符合升级条件在修改其车辆分类定义后，税收抵免达到7500美元。

■分析
此前政策：1）在北美进行组装；2）不超过制造商建议零售价（MSRP），其中货车、运动型多用途车和皮卡车8万 美元，其他车辆5.5万美元。

此前政策比较重要的是货车／SUV／皮卡售价上限是8万美元，其他车型（轿车）售价上限是5.5万美元，这就导致【特斯拉ModelY的五座版本】、【通用Lyriq】等没有被定义为SUV，售价上限只有5.5万美元，故拿不到补贴。对此特斯拉将MY五座的长续航版从6.6万美元降价至5.3万美元。MY五座高性能版降价后仍然在5.5万美元＋。

此次政策更新的点在于：
1、将通用汽车的凯迪拉克Lyriq、特斯拉的五座Model Y、大众的ID．4、福特野马Mach—E和Escape插电式混合动力车的零售价上限从5.5万 美元提高到8万美元。其中凯迪拉克Lyriq、特斯拉的五座Model Y售价是高于5.5的，【故对这两款车边际影响为补贴为0变为补贴7500美元补贴】。
2、美国财政部曾在去年12月表示，它将使用环境保护署（EPA）的CAFE标准来确定车辆是汽车还是SUV，以达到电动汽车税收抵免的目的，但周五表示，它现在将使用“面向消费者的EPA燃油经济性标签标准，这一变化将使具有相似特征的跨界车得到一致的对待。

■投资建议
此次从车型定义上改变部分车型（TSL MY五座、通用Lyriq）的补贴从0到7500美元，将进一步促进美国23年EV销量，此外此次政策的变动也是车企端跟美国政府争取的结果，故我们认为后续美国的IRA法案有也希望边际向好。继续重点特斯拉＆美国供应链，弹性大的系【拓普集团】、【芳源股份】、【旭升集团】、【新泉股份】、【宁德时代】、【中伟股份】等。