风起一份华创证券的研报，下面是原文。华创证券：换电重卡风起，发展望迎1到N 

2021-2022年换电重卡销量前三企业均为汉马、红岩、徐工，CR3分别为67%、51%。在重卡全行业排名当中，汉马位于前十之外，红岩、徐工分别列第9、10。

简单来说龙头是汉马科技，低位补涨是动力新科！

下面是动力新科的资料，上汽红岩是动力新科的全资子公司：

据数据显示，2022年1-12月换电重卡共销售12431辆，同比大涨285%，成为新能源重卡第一补能车型。其中12月份换电重卡销量更是呈现井喷式增长，共销售3349辆，同比暴涨353%。上汽红岩凭借着在新能源领域的突出表现，大力发展换电赛道，稳居2022年换电重卡销量前三宝座，12月更以627辆的优秀成绩拿下了当月的销量冠军。

持续领先的优异成绩，离不开产品的精准布局和核心技术的创新。上汽红岩作为我国重卡行业头部品牌，早已洞察到“双碳”战略下新能源重卡的发展前景，依托于上汽集团“全能源、全平台、全市场”的新能源战略，并在集团成熟的电池、电控、电驱三大核心技术支持下，实现了在新能源领域的精准性布局，并在换电赛道取得突破性发展，研发出“换电只需三分钟”的充换电一体重卡。

该产品不仅能实现快速换电，还能在补能网络的支持下，通过租赁电池的方式持续运营，免除用户对电池电量衰减的忧虑，受到了广大用户和国家级项目的青睐，并在国内多地进行了成功的商业化运营。近日由上汽红岩、国家电投、东然新能源共同开启的“万达开”川渝统筹发展示范区绿电交通项目已正式投入运行，该项目不仅是全国首组省际干线换电重卡运输项目，也是首个跨省运输场景下的应用模式创新，将助推“双城经济圈”绿色运输迈入商业化运营新阶段，为双碳目标的达成贡献坚实力量。

优秀品质，用实力征服用户口碑

在国家政策的推进下，如港口、支线短倒、煤电厂、砂石运输、市政工程建设等特定场景已全面实现换电车型布局，不仅降低了运营成本，提升了用户收益，还为高耗能企业挣得了“绿色积分”，赢得了市场的信赖。针对这些短驳、高频场景下的用车特点，上汽红岩换电重卡采用了行业主流换电箱，可稳定有序地补能，并同步进行电池体检，保障电池安全，延缓电池衰减，具有长生命周期的用车优势。此外，换电操作简单易懂，司机只需要扫码在手机上轻轻一点，充电站的机械手臂就会精准地对电池箱进行更换，整个换电过程仅需3-5分钟，十分智能、快捷，大大缓解司机们的充电等待焦虑，满足不同高频运输场景下的用车需求，获得用户们的广泛认可。

2022年已完美收官，2023年即将再起风云。相信在双碳战略的持续发力下，换电重卡行业将在2023年迎来更大的发展机遇。上汽红岩将不忘初心，在上汽商用车“新四化”战略的指引下，继续保持新能源强劲的发展势头，持续领跑换电赛道，为用户们提供更好、更优质的重卡产品。