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国务院办公厅近日印发《“十四五”冷链物流发展规划》（以下简称《规划》），明确冷链物流高质量发展方向及路径。专家表示，作为中国冷链物流领域第一份五年规划，《规划》对建设现代冷链物流体系作出全方位、系统性部署，冷链物流行业将进入加速发展时期。与此同时，疫情防控也对冷链物流提出了新的、更高的要求。在无人驾驶取得重要突破的情况下，冷链消杀与无人驾驶的结合或许是未来冷链物流的终极解决方案。

   而在无人驾驶领域与冷链消杀领域同时取得突破的金龙汽车，将迎来重要的商业化契机。

 

1.新冠病毒变异常态化，冷链物流成防疫阵线最重要拼图

2.线控底盘为无人驾驶核心，宁德、高瓴参股入局，金龙汽车抢先布局

3.无人驾驶结合冷链消杀，金龙汽车迎商业化契机

4.比对2020，金龙汽车或是2021年最后一个大红包

 

一、病毒变异常态化，对冷链物流提出高要求，金龙汽车旗下“破冰者”面世

    自新冠诞生以来，已经经历了多次变异，德尔塔、拉姆达、奥密克戎等变株对人类的防疫措施带来了更加严峻的考验，在变异常态化的情况下，这还远远不是它的终极形态。另一方面，国外如白纸一般的防疫措施间接对国内的疫情控制造成了挑战。在此背景下，通过冷链食品及物流疫情传播仍是新冠肺炎疫情传播的重要渠道之一，这是由于在冷链条件下常温液体消毒剂易凝固、易残留，常规的技术手段难以对病原微生物进行有效消毒。可以看到，这两年来国内多个城市的新冠病毒爆发就是由冷链运输所导致，人好控，物难防，这无疑对国内的冷链物流体系提出了更高的要求。

值得庆幸的是，国内“首套”工业级电子束冷链新冠病毒消杀装备的面世将给严峻的冷链物流防控形势带来福音。

    12月22日，福建省科技厅通过“线上+线下”方式召开专家论证会，对省级冷链物流新冠病毒消杀科研项目“新型高效低温冷链物品消毒技术及综合保障装备”进行验收，相关产品命名为“破冰者”。记者会上获悉，这是我国首套工业级电子束消杀冷链病毒装备，相比常规的冷链消杀技术，它具有消杀快速、消杀彻底、安全长效等特点。电子束消毒灭菌技术是利用电子加速器产生的具有高能量的高速电子束，切断微生物体内细胞核DNA分子键，或与细胞中的水分产生发生化学反应，破坏包括新冠病毒在内的各种微生物体内分子结构等，达到消毒灭菌的作用效果。

 

经第三方检测表明，“破冰者”对于冷链物流中外包装表面病原微生物，最快只需1秒便可完成消毒灭菌，消杀效率均大于99.99%。该项目由中科院院士高福（中国疾病预防控制中心主任）、黄维、苏国辉等组成的评审专家组一致同意通过验收。专家们认为，该项目为当前冷链物流新冠病毒消杀防控提供新技术、新途径和新装备，对国家做好常态化疫情防控工作和保证人民生命健康，具有较好的科研应用价值和社会意义。

作为物理消杀产品，“破冰者”在作业过程中无化学消毒剂残留和二次污染，不影响食品品质和安全；装备一次性投入可重复使用；已实现自动化消毒和智能化控制，可广泛应用于冷冻农产品、水产品等运输保鲜，以及医疗器械、航天设备、物流包裹等领域。

    验收会后，福建师范大学与福建省创新研究院、厦门金龙联合汽车工业有限公司现场签署合作协议，三方将加快推进“破冰者”产品优化升级和产业化落地，进一步织密织牢疫情防控网和提升技防水平。

    参与“破冰者”研发的厦门金龙联合汽车工业有限公司，正是金龙汽车的全资子公司。为什么这么一款突破性的“消杀神器”，要交给汽车公司去实现产业化落地？接下来慢慢分析。

 （厦门金龙联合汽车工业有限公司为金龙汽车全资子公司）

二、线控底盘为汽车电动化与智能化的核心，将迎爆发式增长

1.线控底盘为无人驾驶核心部件，宁德、高瓴等入局

    据媒体报道，本土线控底盘领先企业拿森科技近日宣布完成5亿元C轮融资，由中银投、宁德时代、国投招商、高瓴创投等联合领投。资料显示，拿森科技专注于汽车线控底盘核心技术，为国内主机厂提供自动驾驶的核心电控系统。什么是线控底盘？线控底盘为什么会获得头部玩家们的青睐？

    线控底盘是通过线（电信号）的形式来取代传统的机械、液压或气动等形式的连接，从而不需要驾驶员的力或扭矩的输出。汽车线控底盘主要由线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门以及线控悬挂五大系统组成。线控底盘是自动驾驶与新能源汽车中间的一个结合点，也是实现无人驾驶的关键载体。

线控底盘具备响应速度快、控制精度高、能量回收强的特点，是实现高级别自动驾驶的必经之路，也将成为高阶自动驾驶不可缺少的零部件。据中信研报显示，从自动驾驶系统分工来看，共分为感知、决策和执行三个部分，其中底盘系统属于自动驾驶中的“执行”机构，是最终实现自动驾驶的核心功能模块。

 

2.线控底盘处于爆发式增长前夜

据 Hitachi 显示，底盘线控化的技术发展顺序为，线控换挡/油门、线控制动、线控转向，直至底盘完全线控化，实现汽车状态控制（Vehicle Stability Control，VSC）。其中线控制动于 2018 年正式量产，特斯拉 Model 3 和比亚迪汉等爆款车型分别搭载博世的 Two-Box 及 One-Box线控制动产品；线控转向目前已小规模试样。随着自动驾驶迈入SAE L3及以上级别，线控制动和线控转向系统已处于大规模商业化前夜，渗透率有望加速提升，行业将迎来爆发式增长。

底盘系统约占整车成本的 10%，行业空间广阔。线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统，据中信证券测算，2021 年国内/全球汽车线控底盘市场规模将达到145/447亿元，2026年国内/全球汽车线控底盘市场规模达 575/1528 亿元，5年国内/全球 CAGR 为 31.8%/27.8%。其中线控制动、线控转向系统是主赛道，占比最高，国内/全球市场规模分别为 216/575 亿元、164/436亿元，对应2021-2026年5年CAGR 分别为 50.7%/46.3%、52.2%/46.8%。未来五年行业将迎来爆发式增长。

如果将新能源汽车的投资布局分为上下半场，那么上半场无疑是电动化，智能化则构成下半场。围绕智能化的投资将由自动驾驶的核心线控底盘揭开。

3.金龙汽车已深度布局线控底盘

2021年10月19日，由苏州金龙、南京理工大学、上海易巴汽车动力系统有限公司共同研究的科研成果“客车高性能线控底盘及辅助驾驶技术研发与产业化”脱颖而出，荣获“中国汽车工业科学技术进步奖三等奖”。（中国汽车工业科学技术奖被誉为中国汽车界的诺贝尔奖）这是苏州金龙该项科研成果荣获“2020年度江苏省汽车工程学会汽车工业科技进步奖一等奖”后，斩获的又一行业殊荣。

 

 

2014年，苏州金龙从ADAS（高级驾驶辅助系统）入手，自主研发线控底盘，开启掌握智能网联核心算法之路。2016年苏州金龙与南京理工大学立项合作，共同研究线控底盘技术，先后开展了车辆底盘线控总体技术、先进辅助驾驶技术、大规模智能化生产技术等技术攻关工作。

截至目前，苏州金龙已联手南京理工大学等开发出商用车高性能线控转向、线控制动、商用车AEBS、FCW、EPB、LKA等先进的辅助驾驶系统等成果，授权发明专利12项，牵头和参与制定相关国家和交通部标准5项，相关技术成果已在苏州金龙KLQ6111Y海悦等多款7-12米级纯电动客车上得到了广泛应用，搭载这些技术成果的海格纯电动客车已累计销售数千辆。

与此同时，苏州金龙还积极与清华大学、北京理工大学、南京大学、江苏大学等国内知名高校院所开展产学研合作，基于苏州金龙已建成的江苏省企业技术中心（省工信厅）、江苏省企业工业设计中心（省工信厅）、国家博士后科研工作站、江苏省工程技术研究中心（省科技厅）等研发平台，针对无人驾驶、NVH、纯电动动力总成等方面开展技术合作，共同解决行业难题。

（金龙汽车研发的自动驾驶线控底盘）

三、金龙汽车迎来商业化重要契机

    出于无人驾驶技术的特殊性，其最先落地的场景必然是商用而非民用，而物流、配送领域大概率会成为率先落地的环节。

那么，结合金龙汽车的布局来看，“破冰者”交给它来落地或许就不难理解了。

    之前提到，AICO (Artificial Intelligence Chassis Online) 自动驾驶线控底盘由金龙汽车开发，伴随着金龙阿波龙自动驾驶巴士的商业化进程共同成长，满足目前国内最高等级L4的智能驾驶需求，经过数十万公里的市场检验，拥有成熟的量产运营经验。历经三年的精心研发与长期优化，AICO自动驾驶线控底盘以卓越的基础平台能力赋能中国自动驾驶应用行业，已成功应用于自动驾驶售卖车、自动驾驶物流车、自动驾驶安防车及自动驾驶清扫车等领域。

    有人可能会问，说的天花乱坠，金龙汽车在无人驾驶物流车上有落地吗？答案是有的。今年10月份，金龙DIDO自动驾驶物流车已经投入到北京的疫情防控中。

金龙DIDO自动驾驶物流车是金龙客车和京东联合开发的新一代自动驾驶物流车。2020年，京东物流与金龙客车签署全面战略合作协议，共同打造具备商业化落地条件的自动驾驶车辆。此次DIDO自动驾驶物流车的成功运营是双方共同推动自动驾驶车辆市场化的部署之一，意味着业界量产自动驾驶物流车已经正式走进大众生活。

    做大车出身的金龙汽车，自然也能做出大型物流车，这将无比贴合未来无人驾驶车室内以“小车”为主，室外以“大车”为主的应用场景。无人驾驶与“破冰者”的这套组合拳，也将帮助金龙汽车破开市场的坚冰。

随着厦门加大新能源产业链招商力度，中航锂电、宁德时代、华为新能等已经陆续来到厦门设厂。金龙汽车这家福建国资委旗下的厦门企业，也将焕发新的活力。

金龙汽车是一家正在默默发育的宝藏公司，这一点在它的官网与公众号中也可也可以得到验证。人杰地灵的福建孕育了汽车电动化的核心企业宁德时代，那么，它是否会再次孕育出一家汽车商业领域智能化的核心企业呢？拭目以待。

四、结语

最后讲一下关于股票的玄学，听起来玄，但在市场上，这是着实存在的。盘面上可以看到，最近龙字辈的牛股频出，这大概是因为明年就是虎年了，但是上市公司中并没有虎字辈的（只有泰格医药勉强算半个），所以只能引申到龙，龙虎斗，龙虎榜，龙还在虎之前。金龙，顾名思义，是龙中龙。

此外，金龙汽车也是一家100%的国企，由福建国资委控股，且还在第三季度得到了国资委的强势加仓。

 

这不禁让我想起了去年的剧本。金龙汽车，龙州股份；豫能控股，郑州煤电；前两个为福建国资+冷链物流,且皆为“龙字辈”，后两个为河南国资+煤电；去年豫能控股启动时的市值约为45亿，而目前金龙汽车的市值也正是45亿。

 

距离2022年仅剩下6个交易日，或许这是2021年的市场给的最后一个大红包，希望能好好收下。

祝老师们投资顺利。