在明确了战略问题之后，接下来就要思考战术问题，即买哪家航司，而这本质上是一个行业内横向比较的问题。

对此，我认为当下应该思考以下7个问题：

1、简单概括几家航司的经营特点和投资逻辑。比如南航机队规模最大，最受益于油价下跌；国航国际航线占比最高，最受益于国际航线恢复，并且掌握最多稀缺时刻资源，票价弹性最高；春秋航空联航模范，经营效率最高、单机净利最高，享受更高估值溢价；吉祥航空，客户覆盖度广。

2、吉祥航空恢复进度领先。国航恢复至2019年的107.2%。吉祥航空：恢复至2019年的117.5%。为什么？

3、有观点认为票价恢复分为两段。第一阶段是行业头部航线率先实现复苏，国航因其头部航线资源与客户结构的差异，有望率先受益。第二阶段从局部区域转向全局弹性释放阶段，该阶段下南航国内最大机队规模 将有望推升体现强于行业的利润弹性。您是否同意这一观点？

4、是否存在一个客座率的临界值，使得票价弹性产生明显变化？例如根据美国航空业数据，客座率提升至80%以上，客公里收入增幅明显超过客座率增幅。

5、是否存在一个国际航班恢复度的临界值，使得航班总量同比找过19年。例如国际航班恢复至到19年的30%。大概会在何时出现？

6、为什么吉祥、南航走势更强一些？这种走势反映了什么预期？是否可以理解为先炒国内收入占比高的航司（国内航线率先恢复）？

7、各航司一季报预期如何？

以上，欢迎大家畅所欲言。