4月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年3月我国新能源汽车延续良好发展态势，产销继续保持较快增长，当月产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，同时，新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。

　　业内专家表示，一季度以来，我国新能源汽车市场迎来了“开门红”，出口成为市场发展的强劲动力。但在产业持续向好的同时，车企本身面临盈利能力分化问题，基础设施建设等方面也仍存制约，新能源汽车产业还需扫清障碍。

　　新能源汽车市场首季“开门红”

　　中汽协数据显示，3月，新能源汽车产销分别达到67.4万辆和65.3万辆，环比分别增长22%和24.4%，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。1至3月，新能源汽车产销累计完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。

　　中汽协副秘书长陈士华表示，今年我国新能源汽车产销同比持续增长，市场占有率比上年同期有了较大幅度的提高。同时，在全球新能源汽车市场，中国市场占有率达到了64%，继续保持了全球领先的地位。

　　近期部分车企披露的年报显示，新能源汽车成为其主要营收增长来源。广汽集团近期披露的年报表示，2022年，集团新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，新能源汽车销量占比约43%。集团营业收入1093亿元，同比增长约45.57%，旗下新能源汽车品牌广汽埃安实现营业收入387亿元，同比增长约124.17%。

　　吉利汽车也在公告中提到，其新能源化取得显著进展，2022年收益1480亿元，同比增长45.6%，其中新能源销量增长300%，占比达22.9%，新能源汽车销量占比提升至22.9%。

　　华西证券在研报中表示，2023年新能源汽车进入抢份额攻坚期，碳酸锂供需趋向平衡，价格持续下探，为新能源车型提供降价空间。长期来看，电动化、智能化的趋势将继续保持，未来新能源渗透率有望进一步提高，坚定看好新能源汽车产业。