要点总结钠电池:正极材料:从2.0伏做到4.2伏，容量大概能够做到170、接近180mAh/g。量产成本在2万以内硬碳负极:公司有一些产业链协同，现在能够做到330mAh/g，压实11;计划今年下半年到明年上半年会形成一定的产能电解质:围绕添加剂在做一些相关工作规划:与商用车企业开展合作Q&A Q1:怎么看待钠电?钠电对资源的依赖性不是特别高，技术跟锂电有很多相似的地方。公司选择做垂直整合的供应链，材料已经在做，电池已经有一部分产能在做。现在更多的跟客户一起绑定，把商业模式构建好。400-500公里以下的车，钠电去做的可行性高。备电、两轮、三轮里面也有一些空间，在备电里面也做了很多工作，跟很多备电的国央企行业战略合作，两轮三轮也跟一些相关的用户端、C端流量端的企业在形成产能建设、股权投资等。Q2:目前正极材料性能?目前我们开发的正极材料，对于ESS，能量基本接近于磷酸铁锂的水平。从2.0伏做到42伏，容量大概能够做到170、接近180mAh/g。寿命方面，做成纯电池，做的500多的循环也不错。Q3:钠电负极、电解液的布局?1)正极材料:量产成本在2万以内。2)硬碳负极:公司有一些产业链协同，现在能够做到330mAh/g，压实1.1;计划今年下半年到明年上半年会形成一定的产能。3)电解质:围绕添加剂在做一些相关工作。Q4:车上的进展?基于400-500公里以下的车，我们是在去年底的时候完成了一些车的标定，但是标定完之后我们的量产化进一步我们放缓。基于我们第一代做的氧化物，成本压力比较大。接下来计划寻找一些商用车企业开展合作等。（节选）

慧选牛牛统计：该股最近90天内共举办了1次或以上机构内部交流会；90天内共有4篇券商研报，机构给出评级26次，买入评级2家，增持评级1家，推荐评级1家，机构目标均价为17.2元。90天内共96次机构调研，其中券商调研14次，基金27次，私募16次，资管6次。