发言人00:00之中参加为民技术2023年度业绩预告交流会。我代表公司向大家表示衷心的感谢，谢谢。参加会议的还有公司执行总裁董事汪西建，王总，汪总可以和大家打个招呼。好，大家好。下面由我先把公司的业绩完成情况做个简短的介绍。公司是以人工智能及视频技术为核心的上升安全其信息化解决方案提供商，致力于利用人工智能高清视频和大数据等技术手段，为2亿辆商务车和3亿名司机提供安全和行业信息化解决方案，帮助营运企业提高安全管理能力，提升商用车营运企业的运营效率。目前，商用车智能综合解决方案主要包括智能货运、智能公交、智能出租、智能校车等行业化解决方案。发言人00:59公司业务主要围绕人、车、货三个方面进行，公司有完整的智能制造体系，在东莞及越南有自己的生产基地，场地面积六万多平方米，生产及管理人员现在有九百多人，比过往的一千多人相比，我们现在这个生产效率也得到了提升，现在的人员大概也就只有九百多人。公司业务以深圳为中心，产品远销全球一百多个国家和地区，有国内和海外两大营销中心，在全球建有健全的售后服务体。一公司的产品均来自自主研发。如果含现在的一百多个实习生在内的研发人员，现在有七百多人，跟过往我们高峰期的研发人员这1000人相比，我们确实下降了不少。待会我也讲一下这个下降的原因。发言人01:53公司坚持长期主义，每年投入高额的研发费用，主要是保持公司核心新竞争力不下降。三年疫情期间的研发费用投入超过7.6个亿人民币，销占销售收入占比高达16%。二三年全年公司实现营业收入在16.5至17.5亿之间，同比增长19.2到26.46%之间。归属于上市公司股东的净利在9300万到1.1亿之间，同比增长1.6倍到1.7百75倍之间，基本上达成了全年的业绩目标。比较可喜可贺的事，跟大家提一下，2023年度公司终于达成了2022年度及2023年度对应的2023年股权激励的目标，是为进一步提振员工斗志及员工势力打下了良好的基础，股权激励的激励作用得到了体现。发言人02:53二三年业绩增长的原因主要有三个方面，一是营业收入的全面恢复性增长，二是毛利利率持续回升了几个点。毛利率回升的主要原因，一是公司不断加大在海外市场的业务布局和投入，毛利率相对较高的海外业务占比提升比较好，从而拉高了公司的整体毛利率水平。二是公司持续的坚持研发高投入，不断进行技术创新及产品创新，一定程度上提高了公司产品的核心竞争力，相应的提升了公司的产品的毛利率。发言人03:30在业绩增长的第三个方面，就是公司的费用同比仍在下降。主要原因是公司持续的优化组织结构，加强降本增效的实施力度，有效提升了人员效率。特别是已经落地实施的三级研发架构，在提升研发效率的同时，研发费用下降也较为明显。这里面跟大家说一点，就是根据过往瑞民的收入在提升的情况下，我们的费用一般都是在提升的。特别是研发的这个费用，基本上提升的是在20%甚至30更多的这样的水平。但是我们今年是收入在提升，但是我们研发费用实际上是在下降的。这个主要就是公司的三级研发架构，真的是落地实施了以后，比较显现的一个试身效果。发言人04:17展望未来，限于多种不确定因素的影响，公司仍然保持谨慎乐观的态度。在持续推出的创新业务驱动下，比如公司现在创新业务已经落地实施的有一个AEBS的一个业务。我们的矿山基建现在也是在紧锣密鼓的进行当中。比如现在公司的那个欧标，我们已经跟国内的其他车展已经拿到了国内几大车展的一个业务合作的一个通知书，这也是比较可喜的，就是来自于创新业务这几大方面，我们未来的增长还是比较充满信心的。然后公司会加大在货运等产品线上的持续投入，不断挖掘各种业务的应用场景，持续研发新产品，积极开拓新的市场，公司将继续提质增效，开源节流，优化组织结构，坚持研发高投入，持续进行技术创新和产品创新，深度挖掘市场应用场景和应用领域，拓宽服务赛道持续提升公司的核心竞争力，保障公司长期稳健的经营发展思路应将维持不变，持续推动公司高质量的发展。瑞尼人会继续加倍努力，争取用好的业绩回馈广大投资者，未来值得期待，瑞明的未来会更好。我把更多的时间留给咱们现场和线上的一些朋友，然后大家提问，我和汪总在现场，我们就有针对性的回复大家一些问题，好吧。发言人05:51大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键再按数字一网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。大家好，如需提问电话端的参会者，请向话机上的星号键再按数字一。网络端的参会者，您可以在直播间互动区域内文字提问，或点击旁边的举手按钮申请语音提问，谢谢。发言人06:27就是他以后。还有没有?王总孙总你好，我是长江通信的刘忠鹏。发言人06:38首先还是恭喜公司的话，今年的话取得这么一个亮点的一个成绩。然后我有个小问题请教一下，就是咱们这两点，第一的话就是说咱们可能站在下一个2024年的年初的话，因为可能大部分业务可能有很多业务跟你在谈，就是如何展望24年的话统计二三年的话。还有一个是当然总体而言整个经营环境，包括宏观的这样一个上面这样一个变化，这第一个问题。这样子2024年就是这个大的环境我觉得还是比较严苛的。但是我我们我们还是基于我们对这个对我们因为他的环境是很糟糕，但是我们第一个小环境来讲，也是努力的去避开这个大环境的然后我觉得我们在2020年作为主题，还是以更多的面向于海外市场。发言人07:30我们在2023年我觉得我们在2023年主要的反正的方法就是我们在海外上的投入，海外上带来的这个市场的精准。国内市场的话我们也会更多的关注，就越来越关注到时候价值，像智能公交出租，甚至现在我们尽量是2月20点，我们会在收入里面以及这种以前什么几百万的那种大批量的政治监管这种我们就不要自己在投入，我们更投入是在价值上。比如说针对货运公司，针对这种，运输企业的这这种价值体现的这这一块。因为我觉得这个会好一点，但是普遍的我们那我们感觉我们预期增长就不会很多，整个反正你团队的长期就在这个版本，没办法，所以我们要是关注在海外，所以我们为了这个战略目标以及我们工厂我们在2023已经收到了约了。发言人08:24我们在2024年我们更多的知道提升它的效率，提升特别是集团制的效率很高。我们现在是越来越知道的，目前效率是卡在这个订单的转移的，这个效率比较低。我们现在已经项目部，美国、欧洲的订单很很短期的，然后转到越南的很多客户，对我们这些一些除了价钱以外的一些对方的一些理性要求。第二个，我们在海外更多的去投入更多的一些细分市场所以我们在2023我们希我们的寄希望是在海外的收入也要做增长，那么我们企业才会有整体的更好的收益，明白，发言人09:13收占比或者增速这一块的话，咱们有什么是一款比如说24.25品质的，我来回答这个问题，其实这个问题其实我们在年初就做出了一个指引，就是参考22年公司当时或者这个业务目标和实际的完成情况来看，差异比较大。所以从二三年开始，包括今年公司还是比较谨慎的。但是未来的增长，我们自己的利润，不管这个市场行业比现在好还是比现在要差，我们大概的成长目标就是23。整体上差异不太大。发言人09:51整个运营现在的增长的这个比例，大概就是20到30这样的一个水平。因为在现在这个里面看，我们觉得这样一个增长可能比较符合我一年就是这么多年发展的情况。特别是二三年，相对来一个疫情期间来讲，我们把这个恢复性增长最开始定为二年，实际上是晚了一年。二三年。大概整体上刚才也看到了，我们大概这个分股刚才也讲了，我们这一季报也发了，都在20到30之间。所以的话20到30之间并为未来进行人均利润增长，明显算是一个最低的一个标准。因为在定高了，我们也怕什么?发言人10:35市场外面发生类似于这种疫情的一些变化。这个员工有产权的心态，因为他觉得这些20年完不成了，那我也不努力了是吧?这样的话对于你员工事情都很很有伤害。所以我们还进行一个比较切合实际的一个这样实践中，这样还有分付的再补充一下，就是我们在2023年的时候，今年的目标基本上所以我们现在就是在这个大环境的话，我们其实目标都是乙肝水分。这基本上基于每个国家的一个市场分析的订单，这样来我未来的一年的支撑和我们2023基本上我们都超出一点点，完成了我们那个预算。一方面来说，我们对24年的海外业绩的增长，我们是有预期，是有有具体测算。第二个我们还要今天要控制我们的成本，包括研发成本，还有物流成本这一方面来来这个其实就是个很重要的一个。（节选）