贴一份机构的看法，市场一直不认可，有点想不通。

【东北通信】低空经济信息化核心：“通感一体”将作为关键基建率先落地 #低空经济：自低空经济首次写入政府工作报告后，各地陆续出台政策利好，26+省市政府工作报告提出大力发展低空经济；四部委联动出台政策彰显我国推动低空经济的决心和效率。 #低空政策：1.《无人机条例》：对无人机动态监管和服务必须可靠被监视；2.民航局：城市物流无人通讯要求双备份；3.商业无人机：网联飞行，推荐运营商网络。 #近期大量产业调研，得到的共识问题在于低空通信、感知、导航等保障能力不足，空域难以实现有效的管控和服务是目前行业面临的问题。传统雷达面临城市区域无法大规模部署的难题，#通感一体化将成为要想通航先修路的关键基建。 三大难点： #低空通信：低空飞行器智能化水平高，高带宽需求以保障对飞行数据提供支持； #低空感知：城市中存在建筑遮挡，卫星导航信号不稳，传统雷达地面部署成本高，将通信基站业务拓展至感知，并作为基础设施可以有效提高感知定位精度； #低空导航：低空活动频次高，高密度飞行，导航模式需要更加数字化、精细化，需要通信设施支持。 #如何实现通感一体化方案？ 1.大规模天线阵列等技术实现对低空区域的网络覆盖，利用基站可组网的特性为低空提供稳定、连续、高速可靠的无缝覆盖通信网络； 2.AAU（有源天线）感知信号自发自收、高效组网、多波束融合，实现无盲区感知。 #5G-A通感一体化方案完善了对“低小慢”目标主动发现能力，#有效提升低空监管部门监管手段，#为低空经济发展提供有力支撑 #通感一体化使用场景：100m：低空安防；300m：航路保护；600m：轨迹跟踪 #运营商优势：1.通感AAU；2.共享：站点+BBU；3.复用：运营+维护；4.连片：组网感知 建议关注：运营商+中兴通讯、华为通感一体方案进展，关注标的： #基站线盛路通信灿勤科技硕贝德大富科技等 #机载感知线：纳睿雷达 #核心导航、遥感配套：北斗星通航宇微