自行车吸引了越来越多的爱好者,特别是今年以来,很多人把公路自行车作为出行工具的新选择,更多城市涌现出浓厚的骑行氛围。中国自行车运动协会数据显示,目前全国有1亿多人经常性骑行,或把自行车作为代步工具,有近千万人参与自行车运动。
“骑行热”带动自行车产业升级
“骑行热”不仅带动了公路自行车等多种自行车销量的上升,随着消费者需求从通勤向运动转变,自行车产业也正在提质升级。
在北京的一家自行车专卖店里摆满了各类车架与配件,技师正在仔细调节一辆新组装的自行车。销售人员介绍说,今年以来,选购自行车的消费者数量明显增加。今年来看车的客人,主要需求是以运动为主。
消费者需求从通勤向运动的变化,对自行车的材料性能提出了新要求。一些碳纤维材质的运动自行车,销量一路攀升。
某自行车专卖店负责人李烁表示,今年卖了270多辆自行车,每辆售价约6000到10000元,销售额接近270多万元。激增的消费需求,对生产端的产能提出了更高要求。在山东德州一家运动自行车研发生产基地,800多名工人满负荷生产,需求订单已经排到了明年6月。
某自行车生产商总经理王春青介绍说,他们今年同比去年,外贸上涨了68.5%,内贸上涨了218%。这两个数据说明,现在市场对于自行车的需求的确达到了“一车难求”的状况。据了解,“一车难求”主要原因是受全球疫情影响,上游的国外变速器等产品供货存在一定程度滞后。面对火爆的市场,企业不断加大研发投入,进行生产线智能化升级改造,推动核心零部件国产化,带动自行车产量、性能与质量不断提升。
中国自行车协会统计数据显示,2021年,我国自行车产量7639.7万辆,同比增长1.5%,自行车出口数量同比增长14.8%,出口额同比增长40.2%。其中,代表高端运动、高附加值的“竞赛型自行车”“山地自行车”增长明显。二手自行车交易升温
建议理性选择
新车“一车难求”也催生了二手交易市场的火热,无论是线上还是线下,二手交易,成了快速拥有一辆自行车以及车辆更新换代的又一个选择。
自行车行业从业者马文彬介绍说,许多二手自行车虽具有一定价格优势,但维护保养、零配件更换等都需要车主自己花心思,因此并不适合大多数没有基础知识的新手。此外,由于骑行附带的社交属性,也催生了许多骑友不惜重金不断升级装备的现象,攀比之风也引起了不少非议。马文彬建议,骑行水平更多需要自身能力的提升来实现,一味追求装备的高配置,不仅增加经济负担,也无法实现锻炼健身的目的,要根据实际情况量力而行。
来源 中国经济网
信隆健康:公司主营自行车业务,包括生产、装配、采购、销售自行车及电动自行车等;19年自行车及零配件销售收入0.47亿元。
久祺股份:国内主要的自行车产品出口商之一;公司主要从事自行车整车及其零部件和相关衍生产品的研产销,可提供全尺寸、多系列的自行车、助力电动自行车及相关产品,自主品牌在北美、南美及东南亚等国家具有一定的知名度和影响力,销售遍布全球五大洲80多个主要国家和地区。