最近重组题材受到市场关注，先是祁连山重组开盘连续涨停，后有海汽集团，海南高速连续两个涨停。

大家可以重点关注重组预期题材。今天给大家科普一个申华控股：（华晨重组+职业教育+汽车下乡+营地旅游+低价）。华晨集团重组6月3日到期，届时华晨股权争夺大战将揭晓，随时停牌。下面简单聊聊：

接连受阻的华晨集团破产重整之路，近期又迎来重要窗口期。去年12月初，华晨集团宣布破产重整计划草案再次被延期，时间点改到2022年6月3日，而如今距离窗口期仅三周不到。此外据市场消息，相关破产重组方案内部以及拟定，很快就有风声传出，或许是5月最好的潜伏事件！

千亿大集团待重组

相信大家对华晨宝马这个品牌肯定不陌生，而华晨集团就是华晨宝马的大股东之一。11月20日，沈阳市中级人民法院正式裁定受理债权人对华晨集团重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。

4大因素保障重组成功

1．          国企属性。华晨集团是辽宁省下属的国有企业，辽宁省国资委和辽宁省社保基金理事会分别持股80%和20%。重点备注：了解华晨集团发展经历的业内人士大多知道，华晨堪称辽宁省的“亲儿子”，多年来备受重视。华晨集团也是辽宁省唯一一家收入突破2000亿元的企业，连续数年纳税第一名。当地政府自然不会坐视工业龙头华晨集团债务问题恶化。

2．          民生问题。公开资料显示，华晨集团有员工4.7万名，总资产超过1900亿元，拥有160余家全资、控股和参股公司。数万人的生计问题，这是等着华晨集团来解决的。

3．          汽车产业链牵连。作为辽宁唯一一家销售额超2000亿的大国企，养活着四万高薪工人的同时，也牵扯到数百家的本土汽车供应商，同样属于必救的企业。甚至资本也有鼓吹舆论施压，表示不还债就集体放弃东北的企业债。

4．          旗下公司众多。华晨集团拥有160余家全资、控股和参股公司，其中包括4家上市公司，分别是华晨中国、金杯汽车、申华控股和新晨动力，因此华晨的变故对于这些公司又是很大的牵扯。

国资委重组华晨的巨大决心

作为国资委敲定的国企混改试点单位，华晨集团也展现出前所未有的开放姿态，计划引入民营等外部资本，通过机制创新做强自主业务。

集团副总裁曾表示，“对于控股权，省里没有强制要求，对于是否并表、是否控股等控制权，我们可以要，也可以不要。”如果放弃控制权，哪怕是新能源、移动出行等相对边缘的业务，在国企改革上也堪称十分大胆的举措，由此也可以看出华晨引入战略投资、机制创新的决心与诚意。

同时新上任的华晨集团董事长沈铁冬也是一大看点。从沈铁东过往的履历来看，并未有多少汽车从业的经历，但其在投资领域的丰富经验或将为目前亟待“重整”的华晨集团带去一些改变。

时间退至2021年8月，在第二次债权人大会上，提议宝马收购华晨集团的方案曾被摆上台面，至今宝马接手华晨的可能性仍然占据主导。汽车行业分析师表示，一旦成功，通过此次收购宝马能够以较低的成本进行产能等方面的扩张，对于华晨集团而言则有利于剥离不良资产，降低重整的复杂性，也能快速回笼资金。

除此之外，一汽集团的身影出现在华晨集团重整案中。有消息称此前一汽集团相关领导正与华晨集团高层会面。时间点就在去年11月3日，辽宁省委书记、省委副书记等领导会见一汽集团董事长徐留平和总经理邱现东；辽宁省领导表示希望一汽集团进一步加强在辽宁的布局，徐留平也表示将在包括汽车产业、出行和新能源电动开发等在内的生态链方面加强与辽宁合作；业内认为这也为一汽集团参与华晨集团的重整增加了可能性。

两家A股上市公司将迎重生

资料显示，华晨集团通过资产公司间接持有金杯汽车的股份占总股本的18.53%，华晨集团直接及间接持有申华控股的股份占总股本的22.93%。因此对于华晨集团的重生，也意味着这两家上市公司的重生。对此，两家上市公司都曾公告，如进入实质合并重整程序，可能对本公司股权结构、控制权等产生一定影响。

二级市场必提前炒作

在上一波重组窗口期2021年12月3日之前，二级市场对于这两个股的炒作就提前一个月开始了。其中申华控股在半个月时间大涨超20%，金杯汽车期间上涨超15%，明显有资金提前在布局。

那么重点来了，这一波6月3日的窗口期又即将临近，草案即将出炉，华晨概念股又或迎来一波爆炒。此时的两个股位置更低，更具有吸引力。其中申华控股占据了低价低位绩优+上海本地股+汽车下乡概念（拥有全国汽车销售链和渠道，供应链物流概念）+职业教育+营地旅游等。6月3号之前随时会出消息和方案，坐稳扶好。