电动车销量展望会议
猫猫喵喵3
2022-03-09 07:11:45
1、内容概要
二月份，整个车市零售同比增长10% ,厂家批发增长同比30%。一线厂家表现更为优秀。传统车和新能车表现都很强劲。二月份新能车整体同比増量17 万。比亚迪二月份87000 , 同比増量75000台左右。特斯拉一月份产量达到69000台， 二月份预计能产量达到50000台， 加上1 月份未完成的订单预计交付60000 台。奇瑞新能车的増量预计在8000台。五菱増量预计7000-8000台。吉利増量6000-7000台。理想6000 ,蔚来5000 ,小鹏4000。零跑汽车预计増量2000台。
国内疫情目前仍较严峻，分布较广。疫情情况下消费者出行和新能车需求的问题。目前消费者不能通过旅游等方式进行消费，那么在购买电动车将是一个合理的消费选择，这就促进了新能车消费的强劲増长。
比亚迪插电混动的销量大幅拉升，宋PLUS和秦PLUS插电混动表现强劲， 主要购买者为私人消费者。二月份，唐插 电混动7000台。比亚迪纯电动走势仍比较强劲，海豚占据领先地位，所以我们认为比亚迪高性价比、新一代电动车产品成为主导。
如何降电动车成本?
通过减少设计成本来实现，而不是通过削减原材料和 工人工资等成本。小车目前有一定的市场空间。
特斯拉的Model Y仍是主力地位，达到20000台以上（国内），出口也 会维持高水平。Model 3仍会保持5000台左右。特斯拉和比亚迪两家主力车企推动了行业高増速。
五菱Mini在30000台。企业的核心是希望推动续航的提升如到300公里，进而通过拿到补贴改善成本端。五菱的高端产品并不是很理想，插混月销量不足两位数。入门级小车走得更强，这是目前市场的选择偏好。
奇瑞走势较强， 核心代表为EQ和QQ冰淇淋。QQ冰淇淋一月份8000 台规模，二月份6000-7000台销量，维持强势増长。其他纯电动车型销量仍待改善。
长安也在加速新能车的推进。奔奔二月份销量6000台。长安逸动二月份规模在1000台左右。插电混动目前规模在1000台，但増长还是有不确定性。
长城新能车走势平稳。欧拉黑猫白猫有停产的情况，好猫二月份销量在 4000台。插电混动有増长，量规模在300台左右，但増量还有待突破。
吉利汽车吉利几何销量在2000台， 几何A销量在1000台左右， 适用于出租车等行业。熊猫目前是停止的状态。插电混动平稳，规模在1000台左右，看领克09能不能实现突破。
国企主力广汽和上期走势不错。广汽安安Y小型代步用车比中大型车走得更好，安安LS等中高端的B级车走势 不强。上汽新能车也是小车为主， 克莱维销量达到2000台以上， 荣威 1500台左右，荣威的出口受青睐。
北汽和东风亮点较少，处于平稳中。小车仍然保持较好的走势。这些企业低成本能力较强。
新势力销量不错。理想One 8000-9000台。小鹏P7是主力，贡献了一半的销量，而小鹏G3走得相对平稳。蔚来2月份环比不大，ES6是主力， 在3500台水平，EC6 1800台，SUV是比较亮点的表现。哪吒销量达到3500台，哪吒u在1500台。零跑汽车TO3获得了超强的市场关注度。
总结来说，头部企业（比亚迪和特斯拉）増长强劲，新势力贡献亮眼。二月份仍然延续过去的亮眼走势。
二、问答交流
Q :碳酸锂价格到40万元以上了，今年低价格车会不会因为成本问题导致停产？
A :存在可能性。但我们的判断是不能停产，仍然需要牢牢抓住市场。新能车高低两端都会发展。五菱Mini和奇瑞冰淇淋成本很低，锂价的增长不会对成本端影响太大。消费者购买力近期不足，导致市场空间有限。但我们认为这些老牌车企需要维持自身的知名度，并且保持市场份额，否则其他车企会抢夺市场份额。
Q：各家厂家3月份排产情况如何？ 是否会受到供应链比如锂电池、功率半导体等供给的影响？
A : 目前预测3 月份43 万的水平是比较乐观的， 应该是年内新高， 但45万以上较难。碳酸锂价格上涨会使电池厂家减少产量，进而改变锂价的预期。目前是电池为王，而整车为王没有得到体现，但未来整车仍是大趋势和主流。汽车产业链需求还在，但行内内部是有矛盾。
Q :大众ID系列情况？
A :去年年末冲量了。一汽大众ID4大概2000台，ID6大概1000台;上汽大众ID3 1000台以上，ID4 2000台，ID6 500台。这个月大众新能 车不是很突出，混电走势平稳。大众还是纯电动为主的思路。江淮大众以入门级车型为主，大概2000台左右。
Q :低成本带电量30KWH卖6-7万是不是挑战最大?相反mini EV卖四万，成本压力最小？
A :高价产品没有太大压力，其电池不会跟低价产品差异太大。近几年电 池没有太大突破。是否买高价车取决于消费者的消费意愿。电动车在高端市场有巨大利润。有一些高性价比的产品成本压力大一些，但同价位的电动车成本远低于燃油车。入门级的新能车产品成本压力较大，关键在于设计成本。
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