作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏p5将于9月上市，预售仅16万元起。

16万元就用上量产激光雷达，这是什么概念？这意味着激光雷达将会全面普及，大规模量产。

而预定量也说明了小鹏P5会成为爆款。

仅仅开放预订 7 小时，拿下了超过 5,000 张订单，其中激光雷达的选配比例超过了 70%。

众所周知，汽车和手机都是很内卷的行业，你有的功能，其他厂商也得有，如今小鹏P5可见的将会成为爆款，最大的卖点就是激光雷达，那么其余汽车厂商还不会跟上么？

而这意味着，2021，将是激光雷达爆发元年。

相较大哥P7，P5最大的亮点在于配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）。

据官方介绍， 在激光雷达的帮助下，小鹏P5将具备城市NGP功能，NGP的适用范围也将从高速/快速路扩展至城市道路。

小鹏P5实车路试视频曝光

从视频中可以看到， 小鹏P5在进入左转车道前，首先打开了左转向灯，车辆可以自动准确判断左转车道的位置。

当车辆即将到达前方红路灯路口时，系统发出“路口绿灯，即将左转”的提示音。 这说明，小鹏P5能够识别到车辆前方红绿灯的状态，决定车辆通过还是停下来等待。

值得一提的是，眼看着前方的绿灯倒计时逐渐闪烁， 小鹏P5犹如一个老司机一般，不慌不忙自主左转，其搭载的两颗激光雷达可以很好的前向摄像头获得的环境数据进行补充。

短短30多秒，小鹏P5自动打转向灯、提前变道、识别路口红绿灯、自主左转，整个过程一气呵成。

从视频可以看出，小鹏p5已经可以完成l4级别自动驾驶，包括红绿灯，行人识别，城市自动驾驶 。

第二，16万级别车辆已经开始配置激光雷达，可以得出后续激光雷达是智能驾驶从0到1最关键部件。

比如特斯拉，就算算法再好，算力再强，没有激光雷达至今无法实现城市自动驾驶。

这样的车，仅仅需要16万，又能有多少消费者不会心动呢？

又有多少汽车厂商，在激光雷达成本大幅下降，又能大规模量产后，还能忍住不用激光雷达呢，而且你不用，消费者就不买。

小鹏P5的激光雷达由大疆提供，目前A股上激光雷达概念股有：

1、万集科技（300552）:从2015年开始开发多线车载激光雷达，公司车载激光雷达已实现产品化，并已通过多项车规级测试。

2、均胜电子（600699）:战略投资激光雷达制造商图达通，并通过子公司均联智行与其在激光雷达感知融合等方面开展深度合作，均联智行已向蔚来将于今年下半年量产的ET7车型提供超远距离高精度激光雷达。

3、德赛西威（002920），具备高清摄像头、毫米波雷达、自动泊车融合方案的量产能力。

4、永新光学：车载激光雷达光学镜头正与多家国内外激光雷达企业、镜头模组厂商推进合作，自主研发研制一种大于180°视场角的超广角镜头，用于无人驾驶汽车的主动安全系统。

6、常熟汽饰：2020年7月9日公告显示，公司拟出资3000万元，公司控股股东及实际控制人罗小春先生拟出资2000万元，共同参与发起组建深圳鼎和创智投资合伙企业（有限合伙），该投资基金拟对包括3D传感器（激光雷达）在内的汽车自动驾驶领域内的项目进行投资。

7、多伦科技：公司已开展多项人工智能驾考新技术研究，包括基于机器视觉的驾驶人注意力分配识别、基于机器视觉的道路环境目标识别、基于激光雷达的目标探测技术等。