目前，加氢站采用三种供氢模式，除了站内制加氢模式外，还有焦炉煤气管道供氢、管束车供氢。广东宝氢科技有限公司总经理 陈胜：整个加氢站目前还可以作为其他加氢站的母站。我们加氢站本身配备了为管束车充氢的功能，后续水电解制氢产生的氢气，可以向管束车进行充装，充装好了之后，管束车再供到其他的加氢子站。通过实施氢能（一期）工程的建设，目前能够满足韶钢氢能物流车辆的用氢需求，自我构建“制氢－储运氢－用氢”三个环节，形成氢生产流通产业链。一期的焦炉煤气制氢项目，整个设计产能是8000Nm/h，每年能够产生的氢气量大概是6000吨，可以满足我们整个加氢站，包括后续我们即将建设的2号加氢站的用氢的一个需求。今年以来，韶钢“厂区变园区、产区变城区”改革试点工作取得重大突破，韶钢产业园于7月成为省级产业园，两个重点入园项目氢创产业园和防灾减灾产业园项目先后开工建设。

今年4月20日，宝武清能与韶钢松山合资成立广东宝氢科技有限公司，它借助韶钢松山焦炉煤气制氢领域的资源优势，围绕“氢综合”产业核心，立足“氢原料、氢储运、氢应用”发展方向，打造“氢制造、氢流通、氢电池、氢服务、氢未来”业态场景，构建综合化、智慧化、前沿化的氢能产业示范性平台。

接下来，宝氢科技公司将以韶钢产业园加氢站为依托，持续建设一批加氢子站，加快我市承重车辆实现氢能化的进程。