立讯精密与奇瑞合作电话会20220213

要点：

1.跟奇瑞合资公司定位：合资公司做ODM。奇瑞公司除了自己的品牌外，也想做ODM代工。立讯发挥自己零部件的优势，协同奇瑞作为ODM给别人造好车。这个合资公司不是专门给奇瑞造车，而是给全市场有需要的人造车。

2.为什么选择奇瑞？其他像比亚迪长城等各有规划，跟立讯合作不太现实。董事长也认为，奇瑞有机会成为中国国产品牌销量的前三。

3.合资公司有产品推出，不会少于1年时间。

4.立讯希望15年后能做到全球前10的造车Tier1厂商。

董事长王总解读：

公告一：奇瑞相关说明

公司控股股东投资奇瑞，上市公司立讯精密和奇瑞新能源投资建厂，该合资公司做ODM,立讯协同奇瑞作为ODM给别人造好车。这个合资公司不是专门给奇瑞造车，而是给全市场有需要的人造车。公司认为V是前所未有的大机遇，前四大Tier1:博世，电装，采埃孚，麦格纳，无论是成长规模和成长历史，都是超过400亿美金，成长历史都超过50年。这几家没有中国公司。前100大T1公司里面只有8家中国公司，且大多没有100亿美金市值。立讯也要抓住这个时机，在未来3-5年之间，实现作为T1的腾飞。公司希望能做不一样的平台，帮助公司在重要零组件迅速从0-1，在关键零组件实现1-100。没有关联关系的话，很难做到，因此公司需要伙伴关系，这就促成了和奇瑞的合作。

公司希望在座舱，汽车电子等领域发挥优势。部分智能汽车厂商有相关技术，但车规级标准的深度理解，体系能力的建设，制造能力、组织运营的沉淀，经销商渠道等方面有所欠缺，市场会有新的机会就是ODM造车的机会。立讯和奇瑞观点一致。奇瑞近期发展也很迅速，有着双T的学习模式，学习丰田和Tesla的模式。奇瑞去年在本土增长63%，是21年国内出口量最多的纯国产车企。立讯和奇瑞达成一致，帮别人造好车，深化做Tiel的转型。公司为什么有信心：国资背景影响了奇瑞发展，改制后还是芜湖和青岛国资作为股东，奇瑞需要民企加入，抓住这个百年不遇的机会。立讯的加入响应了奇瑞的诉求。立讯未来发展也需要更多的资金，难以负担100亿的投资规模，因此需要控股股东的支持。公司看好奇瑞未来发展，并作为T1和ODM的机遇。

立讯资金来源：自有资金，立景，银行融资，股东减持等。基于奇瑞已有340万辆的产能以及奇瑞新能源未来IP0融资，目前资金未见到很大压力。

公告二：收购香港汇聚控股权

汇聚是一家好公司，有立讯的加入，医疗领域会有很大的发展，未来有很大空间。平台是对立讯良好的上下游协助，双赢局面，有利于立讯的境外拓展和金融业务。不会对立讯现有业务产生拖累。

Q&A

Q:立讯在汽车方面已有的能力？

A:立讯在汽车板块已经沉淀了10多年了，主要是想打造立讯汽车的品牌。从小的部件开始做，目前上市体系板块中主要专注在汽车”神经“的部分：整车线束，高速、高压线束，充电部分，连接器部分，这个市场本身就比较大。目前各主流车企都是公司客户。22年收入在40-50亿之间，24年会突破100亿。

Q:公司和BCS的合作情况如何？

A:今年一直在整合BCS的业务，出了传统业务以外，增加了智能驾驶，智能座舱，车联网等业务，将立讯擅长的消费电子板块应用到汽车。主要以大众，通用，特斯拉为主，在拓展BBA,日系客户。客户平台已经完成扩展。出了原有工厂，还开拓了墨西哥和罗马尼亚工厂，22年达到80亿的规模。

Q:立讯和奇瑞合作的原因？

A:立讯体内汽车从零起步，已经到了40-50亿的规模。立讯害怕贻误战机，抓紧和奇瑞合作。立讯认为奇瑞对于公司在零部件方面的发展有很大助力，比如智能座舱，智能驾驶，摄像头模组，有了奇瑞的帮助后相对更容易突破。

Q:公司未来是否有机会和其他科技巨头合作？

A:公司未来会努力争取。

Q:合资公司方面，两方各出什么能力，利益如何分配？

A:尽管ODM是很好的赛道，当前几年规模还很小没到百万台级别的时候，立讯还是希望能做好奇瑞的协助，做好ODM。奇瑞优势是对产品的理解，立讯的优势是商业模式。关于利益的分配，两方还没有谈。

Q:外界传言奇瑞内部有一些矛盾？

A:外界传言青岛介入之后，跟立讯的配合出现问题，这是无稽之谈。董事长本人认为奇瑞尹总还是很值得尊敬的。立讯的介入可以帮奇瑞补齐短板，比如成本管控和智能制造。

Q:苹果提到韩国车企和富士康也有合作，立讯跟苹果造车的接触程度怎样？立讯跟富士康相比的优势在哪？

A:公司不好回答，新能源车这个好赛道，所有有竞争力的人都不会缺席。立讯还是充满信心的，从自己的角度来看立讯是比较稳健的公司。董事长个人认为过去5年是要看谁活下来，再过五年要看大家活的怎么样。董事长认为还是要稳健，做ODM还是要给T1做好配合，合资做ODM是稳健的做法，不需要投入很多人，能够借用奇瑞现有的资源做好

Q:合资公司的产品多久出来？

A:奇瑞已有的20多款车可以小改，明年初就可以上市了，大改的明年年底就可以上市了。总体来看合资公司12-18个月就可以出来产品。

Q:之后的ODM的业务是放在合资公司，还是放在奇瑞那边？

A:ODM业务都是放在合资公司。

Q:跟奇瑞的合作，会不会影响跟其他整车厂的关系？

A:公司评估认为不会影响。

Q:上述预测是否有考虑奇瑞的情况？

A:上面各项预测不含跟奇瑞合作后的收入。

Q:立讯为什么最后找到奇瑞合作？

A:国内车企就是比亚迪，长城、奇瑞、长安，广汽北汽等，看起来没有太多更好的选择了，再找都是跟奇瑞差不多或者比奇瑞弱的。立讯认为和奇瑞三观比较一致，也是唯一能够争取的伙伴。