革命性的技术——液体黄金轮胎，未来已来！！！重视软控股份、赛轮轮胎机会

赛轮轮胎天猫旗舰店开业，旗舰店链接：https://m.tb.cn/h.fFFijEr，液体黄金正式走入普通消费者的视线。

 轮胎行业的世纪行难题：不可能的魔鬼三角

 

被液体黄金轮胎全部攻克

 

 这个具有划时代意义的技术难题的攻克，不仅仅带动的是潜在销量的暴增，更有望带动我们国家轮胎行业的全面振兴崛起。

看到这样的性能、这样的价格， 作为车主难道不兴奋吗？？

 

 

 

 

附之前的交流纪要和推荐逻辑

液体黄金轮胎专家交流要点：

1、软控首席科学家王梦蛟是第一代液体黄金技术发明人，目前软控的液体黄金技术是第二代技术。

2、液体黄金轮胎国内国际轮胎巨头都在搞，但目前产业化的不多，赛轮是进展最快的。

3、软控前身是校企，名为高校软控，是青岛科技大学的校企，青岛科技大学之前是二本（现在是一本），但其高分子技术叠加轮胎机械两个专业合起来在全国数一数二。此前全国轮胎厂80%的厂长都是青岛科技大学出去的。软控的研发搞了很久，工程师还是比较辛苦，软控四层办公室（全部是技术人员）经常加班到凌晨，软控能搞出液体黄金轮胎技术不奇怪。

4、液体黄金轮胎的推广效果是该技术能否替代原有产品的关键。之前赛轮的液体黄金轮胎为了推广主动降低售价，约1500元/条，11月5号赛轮与临沂广顺签署液体黄金轮胎销售合同，销售价格提升到1880元/条，为液体黄金轮胎正式进行商业销售（即可以盈利）的第一单，整体商业推广进展超预期。

5、液体黄金单价比普通合成橡胶高1万，相当于替代10-15公斤橡胶，增加轮胎成本100-150元/条，11月5号的这一单比之前提价了380元/条，单胎税后净利润大概已经可以达到190元，净利率达到约10%。

 软控股份逻辑:

软控股份逻辑更新：

1、公司为空气弹簧设备龙头企业。软控橡胶设备业务实力强劲，2020年位居橡胶装备行业全球第一位。空气弹簧业务方面，公司主要业务包括空气弹簧生产设备、空气弹簧减震器和空气弹簧橡胶生产。软控很早就切入空气弹簧相关业务，其动车用空气弹簧设备已供应中国中车，生产的产品具有全球竞争力（2020年青岛中车四方所连续斩获德铁空气弹簧订单，软控空气弹簧设备生产的产品已获得全球最高端市场认可），乘用车空气弹簧设备已供应保隆科技。 

2、全球空气悬挂系统大风起，软控将最先受益。空气悬挂系统目前在渗透率较低，在重卡领域目前国内渗透率仅5%，国外是85%，乘用车领域不仅国内低，国外渗透率也低。预测2025年重卡国内渗透率未来将提升至50%，而国内/全球乘用车空悬系统渗透率达到15%/12%，空悬系统未来几年将呈现快速增长态势，将带动空气弹簧生产进入高速增长阶段，预计全球空气弹簧设备市场规模将达至少数十亿规模，公司作为全球空气弹簧设备龙头企业之一将最先受益。据了解，公司目前空气弹簧业务营收已具备一定规模，且毛利率高于传统橡机业务。

3、公司拥有液体黄金+锂电设备+空气弹簧三个优质赛道业务，液体黄金业务可能为全球第一，未来发展极具想象空间；锂电设备业务下游包括宁德时代等；空气弹簧设备业务则具有全球竞争力。当前市值就是一个普通的机械公司估值水平，完全没有体现公司液体黄金技术革命性的变化、能源革命大背景下液体黄金轮胎渗透的大趋势、以及锂电设备、空气弹簧业务的高景气度。

赛轮轮胎逻辑（转自信达证券）

（1）公司扩产节奏明确。公司目前国内外均有 在建产能，国内在建项目均有望在 22 年达产，年产能将增加 240 万条 全钢胎、850 万条半钢胎、1 万吨非公路轮胎。海外的越南三期（100 万条全钢胎、400 万条半钢胎和 5 万吨非公路轮胎）和柬埔寨项目 （165 万条全钢胎和 900 万半钢胎）有望在 23 年建成。

（2）海运不利 正在退去。波罗的海货运指数(FBX)自 2022 年 3 月 18 日起连续下滑，6 月 10 日滑落至 7272.01 点，已低于 2021 年下半年均值 9727 点。因 此，我们认为 2021 年对公司利润造成重要影响的运费因素在 2022 年 或将显著改善。（3）原材料方面，本周轮胎行业上游原料报价稳定。 （4）公司的“液体黄金”实现技术突破，能够同时降低滚动阻力、提升 耐磨性能和抗湿滑性能，在高油价和新能源汽车渗透率不断提升的背 景下，有望给公司打开新的成长空间。综合来看，扩产节奏明确，海 运和原材料不利正消散，公司未来有望重回双增长正轨，在液体黄金 产品拉动下实现业绩增长。