1）公司近几年都处于亏损状态，具体是什么原因呢?

主要原因∶疫情、2020年开始大宗物资价格上涨、中美贸易摩擦带来的关税上升、国际的物流运费上涨了4~5倍、汇率波动、新能源电车对天然气订单需求的下降。

我们的工业类的气体储运的装备还是维持着市场容量和地位，但 CNG 缠绕瓶这几年整个市场在下滑，影响公司营收。公司在氢能上从 2019年到 2021年，业务复合增长率非常高，达到70%以上。公司实际上整体的收入这几年应该基本总收入基本持平，但是结构在发生变化，正在调整。

2）公司今年预计盈利水平?以及未来2~3年的业绩有什么样的指引?

今年上半年的情况和我们目前在手的订单和在谈的一些情况，会有一个质的变化。具体的数据会在公告公布。

3）四型氢气瓶未来应用到市场的空间大概能有多大?

四型瓶储氢密度更高，四型瓶比三型瓶轻 25%，符合车辆轻量化发展趋势。四型瓶的成本也比三型瓶低很多。我们认为未来四型瓶在很大的范围内是可以替代三型瓶。

4） 公司在生产四型瓶投入的5200万的费用构成?

主要设备为主，不包括厂房土地。

5） 四型瓶技术的自主性?

我们所有的技术都是自己的，都是自主可控的。

6）四型瓶材料碳纤维的来源国家?我们都是用国产化的碳纤维。

7） 碳纤维的价格涨价会不会对成本造成一定的影响?

碳纤维这种大幅度的涨价，对我们的成本的这种压力确实是很大的。但是我们分析碳纤维目前的价格是不合理的，应该就目前中国碳纤维主要厂商的扩产的进度，下一步随着产能的增加，碳纤维价格也会逐渐的趋于合理。第二个方面，目前我们产品应该看从公司氢能产品的业绩看，还是能够承受住目前的这一块的这种涨价的这个压力。

8）每辆氢能汽车都会需要多少个氢能瓶。

目前主流的车型，特别是商用车车型，平均下来一辆车6~7个气瓶。