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应广大投资者强烈要求，现在我来谈谈我大手笔买入云内动力的逻辑思维，第一，国企改革是下半年资本市场最重要的事情，这是顶层设计，第二，国企改革这么多年以来，上市体系层面，都是国资委参与，一般都是国务院国资委参与地方国资委，哪怕上市体系垃圾一塌糊涂，也是没有民营企业的份，最典型的就是沈阳机床，垃圾得一塌糊涂，也是国务院国资委进了200多亿控股沈阳机床，民营企业至今没有任何参与机会，第三，云内动力可不是沈阳机床，云内动力是中国轻卡发动机龙头股，中国重卡龙二，2014年，云内动力股价前复权和潍柴动力一样，如今，仅仅只有潍柴动力的五分之一，潍柴动力从2014年到现在，营业额增加不到1倍，云内动力从2014年20亿，增加到了今天的100多亿，五倍多，股价却不到潍柴动力的五分之一，潍柴动力商誉250亿，云内动力仅仅5个亿，扣除商誉，潍柴动力市净率3.61，云内动力扣除商誉，市净率1.38，一对比，就知道云内动力多么具备投资价值，第四，国家7.1日开始执行柴油机国六新政，在柴油机领域，国六这块云内动力远远领先于潍柴动力，特别是2.5排量的领域，云内动力独霸天下，16主流车使用云内动力发动机，潍柴动力仅仅11款，遥遥领先潍柴动力，轻卡蓝牌新政一旦真的不是传闻，那么，市场的龙头绝对地位就是，云内动力，这对云内动力是绝对的利好，特别是现在的市场都是卖2.5排量以下轻卡为主，这个传闻基本就会变真，第五，云内动力突然终止收购蓝海，我个人认为，这是绝对的利好，因为，那不是蓝海，那是红海，垃圾企业，各项指标都太垃圾，没啥核心资产，从双方公告可以看出，云内动力是4.20发出公告的，蓝海是4.30，从这可以看出，主动权在云内动力，而且2020.7月就已经评估了，到现在几乎一年，这说明云内动力应该已经有新主人，因为原来收购蓝海也是一定经过国资委默许的，现在突然终止，这说明云内动力混改已经有了新主人，这是新主人的意思，我主人看不上，觉得没必要，国资委体系不是乱来的，原来的收购也是一定经过上层默许，但是，近一年昆明国资委并未更换核心人员，但是，却突然终止，这就说明新主人已经到位，只等待官方宣布，至于是不是巨头吉利集团，不得而知，第六，云内动力收购蓝海，一分钱未出，蓝海仅仅评估和律师这两项，最少支出1000万人民币以上，所以，这也说明云内动力已经决策走上正轨，毕竟收购一个垃圾利益输送，这个很明摆的事情，第七，云内动力专注商用车，汽车制造是国家制造业的明珠，国家现在最重视制造业，所以，云内动力也是风口，同时，巧合的是，吉利汽车突然开始进入商用车，吉利汽车一直深耕乘用车，突然进入商用车，所以，吉利汽车极有可能控股云内动力，因为云内动力去年突然拒绝王文银，这让全市场震惊，因为谁都知道王文银是资本巨头，2000亿身家，云内动力从一开始欢迎到突然拒绝，给出的理由就是，王文银不是专业汽车生产商，再结合突然吉利汽车终止科创板上市，这就吉利汽车概率越来越大了，因为，王文银和李书福比起来，终究不是弱了一斤半两，在中国汽车界，无人能有李书福能量，李书福能力不亚于呼风唤雨……

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