汉马科技、—汽解放、福田汽车等主机厂已推出换电重卡并投入运营;宁德时代(电池)、特百佳(电机)产品搭载率较高;换电服务运营商以主机厂和专业租赁公司为主，代表企业分别有吉利商用车和融和电科。已实现电厂、港口、钢厂、矿区等各类短倒场景落地。

　　我们测算换电重卡模式已具备一定经济性。我们通过测算得出:在牵引车(含挂车)中，换电重卡的总体拥有成本高于充电重卡和燃油重卡;在渣土车(不含挂车)中，换电重卡的总体拥有成本低于充电重卡、高于燃油重卡。我们认为换电重卡在节能减排、(未来)运营时长方面较燃油重卡更具优势，随着换电重卡产业链成熟及模式普及，换电重卡的经济性有望进―步提升。