在全球新能源汽车驶入快车道的当下，去年年底刚完成重整计划的ST众泰，正计划向资本市场寻求助力，布局新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域。6月10日晚间，ST众泰发布非公开发行A股股票预案，拟向不超过35名特定投资者募集资金不超过60亿元。发行价格还未确定，发行股票数量不超过15.2亿股。本次发行的募集资金，ST众泰拟使用47.32亿元用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、4.68亿元用于渠道建设项目投资、8亿元用于补充流动资金。

ST众泰表示，在完成司法重整的背景下，本次发行将会加强公司在新能源汽车方面的投入，有利于公司持续布局新能源汽车业务，将前期积累的技术优势逐步转化为产品优势，进一步恢复和加强公司主营业务，增强公司核心竞争力，为未来的持续发展奠定良好基础。

去年12月，ST众泰的重整计划已执行完毕，影响公司持续经营的核心问题已基本得到解决。今年第一季度，公司虽然继续亏损1.57亿元，但亏损幅度已经明显收窄。ST众泰在公告中表示，公司聚焦核心业务，积极推进复工复产，后续公司将瞄准汽车行业发展新趋势，推进实施“电动化、智能网联化、共享化、自动驾驶”的“新四化”发展战略。

刚经历破产重整，ST众泰还处于恢复过程中，但公司资产负债率仍处于较高水平。截至今年3月底，公司资产负债率为57.17%。ST众泰表示，后续新能源汽车的研发、整改生产基地、重塑供应链体系、重构品牌体系、营销渠道等均需要资金支持，因此公司亟需通过借助资本市场融资增强资本实力，提升公司市场竞争力。众泰汽车认为，经过过去的积累，公司具备新能源汽车完整的整车设计、试制、试验和零部件开发能力，掌握了车联网、智能大灯、夜视系统、自动泊车、交通信号及标示识别、疲劳驾驶预警、电动四驱、方向盘换挡等技术，且早在2017年就开发出第一代Level4级智能驾驶“DEMO 样车”，具有向进军智能汽车的基础。

众泰汽车是国内较早从事新能源汽车研发生产制造的车企。公司于2005年开始投入新能源汽车研发，先后推出了2008EV、云100、芝麻E30、E200 和大迈A3 等多款新能源汽车，并获得了很好的市场份额。

2014年10月，众泰云100正式上市，仅两个月销量就超过2000辆。2015年，全国纯电乘用车销售24.7万辆，同期众泰电动车合计销量2.29万辆，占比9.25%。次年，公司电动车销量增至3.28万辆，市场占有率达到12.75%。根据 EV Sales统计的年度销量排名，众泰汽车是2015年国内第三大、全球第八大新能源汽车厂商。2016年，全国销量前10名的国产纯电动汽车车型中，众泰汽车云100和E200双双入围。而在当时，“蔚小理”等造车新势力，才刚刚成立，正在摸着石头过河。

在一片大好的形势之下，众泰汽车于2016年借壳金马股份曲线上市，赶上了传统车企登陆A股的末班车。借助资本市场优势，公司先后将7亿元（金马股份募资改变用途）和19亿元募资资金，投入到新能源汽车项目的开发中，并定下了2019年实现10万辆新能源汽车销量的目标。然而，在中国汽车市场从增量到存量的转轨过程中，诸多中小车企快速跌落。众泰汽车更是在2019年和2020年，均亏损超过百亿元，陷入泥潭之中。

“废墟重建”更难在众泰汽车陷入困境的几年里，恰是中国新能源汽车狂飙突进的岁月。在资本的助力之下，造车新势力“蔚小理”快速壮大。众泰汽车销声匿迹的这几年，中国市场发生了很大的变化，燃油车时代过去，新能源时代到来。从0开始的新势力公司，没有生产资质的公司都能成功，何况众泰曾经是全国前十的汽车企业，还有生产资质，理论上众泰的重启，会更简单一些。众泰汽车即将全新启航，未来发展充满不确定，您觉得众泰还有机会吗？