1、电池性能：电芯单体160wh/kg（二代200wh/kg），15分钟达到80%，具备快充能力，零下20度还有90%的放电保持率，热稳定性超过国家安全要求，在低温性能和快充方面有明显优势

2、电池材料：1）正极材料：普鲁士白，层状氧化物，容量160mAh/g，与当前锂离子电池正极相当；2）负极材料：改性后的硬碳，容量350mah/g；3）电解液：新型电解液；4）制造工艺：设备可以跟锂离子电池产线兼容。

3、结构设计：钠/锂离子电池混排方案，通过两种电池混搭串并联及BMS辅助，使钠离子电池可以直接适配现有动力电池体系，并提升电车性能；

4、简评：

1）钠离子电池性能表现符合预期，并未显著超越锂离子电池体系的主导地位，钠/锂混排电池组方案提升电车快充和低温性能是惊喜，2023年形成基本产业链。

2）钠离子电池原料成本低、分布广，是对锂矿资源紧张的一种补充，但并不具备对动力电池领域的巨大冲击，能量密度依旧是显著的短板。

备注：图来自微博ID 锹夺天工杨大眼