一、盘面

前天还有很多人说牛市要来了，昨天就没人说了，牛市体验卡只持续了一天，昨天说过关键看量，结果又缩回到7000多亿了。

教大家一个看量小技巧，早盘开盘5分钟之后就可以通过涨跌家数看两市5分钟的量，和前一天做对比，基本就能看出当天是放量还是缩量了，后面再看15分钟、30分钟和60分钟会更准确，当天的量基本上早盘那一小会就能决定。

目前的盘面就是让人很难受，没有量下午地产和消费又开始互相捅刀子吸引流动性，主导逻辑和基本面的资金为了规避最后一跌的不确定性全在撤，反映到盘面上就是杀逻辑，房地产涨是因为超跌，拉升阻力小，昨天莫名其妙拉起来的环保也同样是因为位置低，要想赚钱就只能跟着游资去炒小炒低，或者跟随量化去做300。

上一次北向流入超百亿就在7月13日，那之后的走势是这样的：

只能希望别这么走吧。

二、美联储7月加息落地

美联储FOMC声明表示，通胀居高不下，政策制定委员会仍“高度关注”通胀风险，将考虑为遏制通胀而需要的额外紧缩程度。鲍威尔表示，如果有必要，有可能在9月份加息，同时今年不会降息，美联储工作人员不再预测经济会陷入衰退，预计通胀率到2025年前后才会回落至2%。

7月加息靴子落地，符合预期，但美联储和鲍威尔的表态增加了9月的不确定性，互换合约显示美联储进一步加息可能性升为50％。

三、攻守之势异也

大众集团宣布将向小鹏增资约7亿美元以收购其约4.99%的股权，同时大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议，拟面向中国的中型车市场共同开发两款专属于中国市场的大众汽车品牌电动车型，新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。

小鹏美股大涨26.69%：

奥迪与上汽进一步深化合作，签署战略备忘录，计划首次使用中国合资伙伴上汽集团的技术平台，将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。

从之前满大街跑的“神车”桑塔纳，再到2026年出厂的第一台XNGP inside的大众纯电汽车，以及上汽的驱动技术可能很快就会出现在奥迪的四环标志之后；从油车是进口车和合资车的天下，到现在新能源车，之前高高在上的大众因电动和智能技术落后主动求合作，攻守之势异也！

主要的关注点集中在大众最欠缺的智能化以及作为合作平台的G9上，可以参考下图：

祝好