【 特斯拉在国内寻求4680电池合作 宁德时代等加快大圆柱电池研发】特斯拉已经开始在国内寻找4680大圆柱电池的合作厂商，除了原有的电池供应商宁德时代和LG化学，特斯拉洽谈的大圆柱电池公司还包括了亿纬锂能等。

关于特斯拉4680电池，简要汇报下：

1、 大圆柱，无模组。更大直径的电池提升能量密度与续航早为行业共识，从18650到21700再到现在46800就是这个态势的延续。

2、 材料，高镍。业内分析，圆柱电池如果成功推广，高镍、硅负极应用也会大幅加快。

3、 无极耳。4680电池的接触面全部具备极耳功能，解决电池容量加大后的潜在安全问题。

淮汽车电池系统专家秦李伟透露，江淮汽车将坚持圆柱电池技术路线，迭代开发车规级4680电池。在秦李伟看来，高镍圆柱21700电池功率性能差，高镍方形、软包电池安全性存在风险，磷酸铁锂电池能量密度低，而全极耳高镍圆柱4680电池可以兼顾能量密度、安全性及功率性能，符合车规级动力电池的要求。
而一直以锂电技术产品全能型著称的亿纬锂能，也已完成大圆柱电池战略布局，据称该公司2023年后会逐步推广大圆柱电池。亿纬锂能布局的大圆柱电池有4680和4695两种类型，预计2023年产能释放20GWh，2024年产能达到40GWh。
除此之外，鹏辉能源的无极耳产线目前已经处于试产调试阶段，其40135电池与特斯拉的4680电池结构基本相近，但尺寸和电化学体系有所不同。鹏辉能源称，“很多客户对公司全极耳产品感兴趣，订单意向主要是在储能、低速电动车和二轮车领域”。公司计划新扩1GWh 大圆柱产能，预计今年9月就将投产。
据业内不完全统计，早在2006年国内就开始出现无/全极耳圆柱电池专利申请，其中国轩高科、格力电器、安靠电源、银隆新能源、逸飞激光等企业的专利申报数量较为靠前，而去年宁德时代也申报了相关专利。亦可见业内对该项技术的热情十分高涨。
此次，特斯拉4680电池即将量产装车，势必将再次掀起行业对大圆柱无极耳电池的研发布局热潮，而未来随着这种技术的不断成熟，近年来在乘用车市场逐渐式微的圆柱电池，或许将重振雄风，与软包、方形继续以“实力地位”三足鼎立。