注：不是最新的

 

长安，华为和CATL的合作细节？

Ø  三家合作打造高端品牌，具体细节目前还不清楚。

Ø  高端品牌，打造的车型平台和现有的不同。明年出首款车型

 

长安新能源汽车平台

Ø  香格里拉计划里有提到全新纯电平台，不确定这个平台是否给新合资公司。

Ø  长安新能源科技新能源公司很快会开始B轮融资

Ø  明年会出第一款新车，预计2023年长安开始对现有车型进行切换。

Ø  长安现在最主要的发展方向还是乘用车，新能源这边还要等产业更成熟再做大量的投资，现在保持技术跟进。

 

长安蔚来

Ø  蔚来已经退出的差不多了，蔚来只有零点几的股比，公司前期有合作开发但是没有车出来。

 

Uni品牌产品规划

Ø  Uni-K明天（广州车展）正式开启预售，估计价格可能在17/18万，会比UNIT大，价格也更高。

Ø  月销目标在5-6000.

Ø  Uni-T终端没有折扣，需求很好。

Ø  明年年底还会有一款亮相，Uni系列五年五款的规划，轿车/SUV都有。

 

方舟架构：

Ø  可以覆盖所有产品种类，是MPA2平台的延申版。方舟在其上增加了智能化功能。公司未来所有产品都会往这个平台靠。

 

自动驾驶团队

Ø  公司有智能化研究院，759人。

Ø  北斗天书：要实现100%车联网，2020年实现L3级自动驾驶，2025年实现L4级自动驾驶。

 

自主乘用车5年规划：

Ø  目标100万销量，75到30万，55+35到30万，其他尾部会有一些。UNI希望能有40-50万。欧尚40-50万辆。

 

公司车型盈利能力：

Ø  75Plus和Uni是主要盈利车型，UniT盈利比75更高，平台通用化程度更高，未来通用程度可以到70%。

Ø  欧尚减亏，欧尚亏了8个亿。今年新车欧尚X7盈利不错。

Ø  逸动，55，35盈利能力稍差。

Ø  V标整体是盈利的。

Ø  铃木去年亏1-2个亿

Ø  出行业务也是在亏损。

 

长安福特

Ø  明年明确的是航海家

Ø  现在福特对量不是很执着。

Ø  长安福特最大的飞行家盈利能力很好。

Ø  林肯第一阶段车型引入已经基本完成。冒险家和锐级共平台，飞行家和探险者也是共平台生产。