1.缺芯状况缓解，整车放量在即

芯片正推动汽车加速向智能化演变，在车用芯片市场需求旺盛的背景下，诸多厂商及供应链却无奈地卷入了 “缺芯潮”，芯片短缺的种类日益增多。目前大多数汽车所用芯片种类超数十种，高端车型应用的芯片更超过150种，任何一种芯片的缺乏都会使整车无法交付。

瑞银发表观点认为，就全球芯片短缺对汽车行业的负面影响而言，最糟糕的时期可能已经过去。该公司一位分析师表示，通用汽车、福特和大众都表示，随着芯片供应逐步改善，生产前景也正在改善。

    2.尾部出清加速，马太效应加强

传统边缘车企加速整合出清 造车新势力密集建厂扩产打响产能战

2021年06月23日    来源： 证券日报

近日有消息称，湖南猎豹汽车股份有限公司(简称“猎豹汽车”)今年4月底已进行破产重组。《证券日报》记者就此向接近猎豹汽车人士进行核实，据称猎豹汽车已经在申请破产，经法院判定后将会引进战略投资者。天眼查显示，猎豹汽车目前有2条破产案件警示信息。2020年11月20日，猎豹汽车的上游供应商天津百利得汽车零部件有限公司申请猎豹汽车破产审查。2021年4月30日，猎豹汽车在湖南省长沙市中级人民法院申请破产。

无独有偶，曾经背靠北汽集团与重庆银翔事业集团、被业内认为“含着金钥匙出生”的北汽银翔也于今年被法院批准进行破产重整。《证券日报》记者在中国裁判文书网上查询到《北汽银翔汽车公司申请破产重整破产民事裁定书》(简称《裁定书》)。《裁定书》显示，此次破产重整计划的执行期限为6年，重整后的北汽银翔从2021年起至2026年逐步清偿债券和利息。如果至2026年不能根据重整计划偿债，则宣告破产。今年举办的重庆车展上发布的全新汽车品牌“北汽瑞翔”正是北汽银翔破产重组后的全新企业。

近年来造车势力分化加剧，一边是多家传统边缘车企经营遇困；另一边是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等以制造新能源汽车为主的“造车新势力”不断传来扩产建厂的消息。先是小鹏汽车宣布签约武汉制造基地；随后，蔚来汽车和合肥市共同规划的新桥智能电动汽车产业园区正式开工。

今年以来，小鹏已接连上马多个工厂项目。据小鹏汽车武汉产业基地项目情况公示，小鹏汽车的武汉制造基地占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车项目规划年产能10万辆，是小鹏汽车继广东肇庆、广东广州之后布局的第三个整车生产基地。届时，小鹏汽车的国内年产能将达到30万辆。

　　随后不久，蔚来汽车位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二工厂也宣布开工，预计明年第三季度开启生产。据介绍，新桥智能电动汽车产业园的前期投资为500亿元，规划整车年产能可达100万辆。扩产前，蔚来汽车的整车年产能为10万辆。理想汽车官网也在近日发布招聘信息称，面向社会急聘北京生产基地工厂厂长一职，全面负责新工厂的规划、筹建、投产及运营管理，工作地为北京市顺义区，公司将之命名为“二工厂”。这也是此前媒体所报道的理想汽车规划的新工厂。早在今年5月27日就有消息称，理想汽车计划在北京市顺义区建立一座全球旗舰工厂，总投资为60亿元，依托原北京现代第一工厂的厂房及土地资源，打造数字化、柔性化智能制造工厂，计划于2023年投产。据了解，截至目前理想汽车仅在常州拥有一座工厂，年产能为10万辆。

 “到2030年，新能源汽车在中国市场的渗透率有望达到70%。产能扩充的背后，是造车新势力备战未来增量空间的野心。”在林示看来，无论是蔚来还是小鹏、理想，在闯过交付关、迈过上市槛之后，扩充产能已成为提高市占率的必走之路，都希望早日通过规模化发展赢得市场先机。

    3.大宗管控严厉，钢材铜铝价格趋稳

　中央政治局：做好大宗商品保供稳价工作

　　新华社北京7月30日电中共中央政治局7月30日召开会议，会议指出，当前全球疫情仍在持续演变，外部环境更趋复杂严峻，国内经济恢复仍然不稳固、不均衡。做好下半年经济工作，要坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，深化供给侧结构性改革，加快构建新发展格局，推动高质量发展。要做好宏观政策跨周期调节，保持宏观政策连续性、稳定性、可持续性，统筹做好今明两年宏观政策衔接，保持经济运行在合理区间。积极的财政政策要提升政策效能，兜牢基层“三保”底线，合理把握预算内投资和地方政府债券发行进度，推动今年底明年初形成实物工作量。稳健的货币政策要保持流动性合理充裕，助力中小企业和困难行业持续恢复。要增强宏观政策自主性，保持人民币汇率在合理均衡水平上基本稳定。做好大宗商品保供稳价工作。

　国家发改委：强化大宗商品价格调控 做好重要民生商品保供稳价　

记者从国家发展改革委获悉，全国价格工作会议于近日在北京召开，部署做好“十四五”时期及下半年价格工作。据了解，会议分析了当前价格形势，要求各地价格主管部门着重加强价格监测预警和预期管理，强化大宗商品价格调控，做好重要民生商品保供稳价，确保实现今年价格总水平调控目标。今年以来，受市场供需矛盾的影响，以及全球主要经济体宽松货币政策的支撑，铁矿石、铜、锌等大宗商品价格快速上涨，对中下游行业和相关企业的成本形成了压力。

为遏制大宗商品价格不合理上涨，今年5月份以来，国务院常务会议多次提及要做好大宗商品保供稳价工作。7月14日召开的国务院常务会议明确，对违规倒卖大宗商品等重大违纪违法问题要一查到底、严肃追责。

对此，国家发改委价格司司长万劲松介绍，5月中下旬以来，国家发改委会同有关部门密切跟踪监测大宗商品价格走势，多措并举，持续发力。联合约谈铁矿石、钢材、铜、铝等重点企业及行业协会，多次赴有关交易中心、地方及重点企业进行联合调研和专项调查，督促企业守法合规经营，持续加强期现货市场联动监管。组织完成首批铜、铝、锌等国家储备投放。

“目前看，此次投放初步达成了预期目标。”国家发改委综合司司长袁达说，市场普遍认为，储备投放释放了国家开展大宗商品保供稳价的积极政策信号，稳定了市场价格预期；同时，定向投放为中下游加工制造企业提供了补充库存的机会窗口，并降低了部分企业原材料成本。

此外，全国价格工作会议还认真总结了党的十八大以来价格工作的成效和经验，强调做好“十四五”时期价格工作要突出规划引领、突出市场化方向、突出目标导向和问题导向、突出推进价格治理能力现代化。要加快深化能源价格改革，加强和改进价格调控，加快推进公共服务价格改革，助力构建新发展格局，推动高质量发展。

    4.销量增加，库存紧张，政策加持

新能源汽车景气度高，产销同比均实现大幅增长。6月，新能源汽车产销分别完成 24.8万辆和 25.6万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成 20.4万辆和 21.1万辆，同比均增长1.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成 4.3万辆和 4.4万辆，同比分别增长86.5%和1.1倍；燃料电池汽车产销分别完成 444辆和 272辆，同比分别增长4.3倍和2.3倍。1-6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。2021年二季度，全国新能源汽车销量达到56.6万辆，占当季乘用车总销量的11.24%，与一季度相比，分别增长13.41万辆和3.28%。其中，纯电动车销量达到46.3万辆，占当季乘用车总销量的9.19%，与一季度相比，分别增长10.33万辆和2.56%。

 中国汽车技术研究中心等日前发布的《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2021）》预测，“十四五”时期，我国汽车产业将迎来战略机遇期，新能源汽车的普及会加速，智能化技术更会带来汽车全产业链甚至包括市场终端服务的变革，为中国汽车产业在下一个五年甚至到2035年奠定更扎实的基础。中国汽车市场的产销量也会稳步增长，到2025年销量更是有望达到3000万辆的历史新高。