比“缺芯”高出一个数量级，2023年供需缺口约18％，当前所有产量不足该公司10年后所需10%。这家公司为巨头唯一该产品开发定点供应商。

美国电动汽车制造商预计，电动汽车行业在未来20年内即将感受到的电池短缺，将比“缺芯”高出一个数量级，“半导体短缺只是一个开胃菜。”根据预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供应预计为335GWh，缺口约18％。

对于一个试图在十年内将电动汽车销量从现在的几百万辆提高到数千万辆的行业来说，是否能够制造足够的电池将成为最大的障碍之一，从原材料的开采到加工，再到制造电池本身，各个环节都将出现紧缺。市场分析认为，动力电池短缺的现状在短时间内无法得到有效解决，电池车企已经通过加班加点、扩大产能来缓解短缺，但是效果并不是很明显，未来还会有很长一段时间维持这种状况。

A股上市公司中，

亿纬锂能乘用车用大圆柱电池项目正在按计划推进当中，公司目前储能业务处于快速增长期，同时公司也是首批给电动船供电池的企业。

国轩高科为大众中国唯一战略投资的动力电池企业，目前为其唯一标准电芯开发定点供应商。

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