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据媒体报道，拜登将与通用、福特和菲亚特母公司Stellantis等美国主要车企CEO共同出席一场以电动车和燃油经济性标准为主题的活动，并发表2030年电动汽车销售目标：在2030年前将电动车销量提升到新车销售总份额的50%。此外拜登政府预计还将发布2026年美国汽车燃油排放标准修订建议。拜登该目标中的零排放汽车包括电池电动汽车、燃料电池汽车和带有汽油引擎的插电式混合动力汽车在内。

作为电车“替补”路径，美国、日本、韩国、欧盟均采取了较大的政策力度加码氢能源产业，并出台了相关经济路径规划，力争领跑该赛道。近几年受到补贴等政策助推，我国燃料电池车市场规模迅速增长。从战略与市场来看，氢燃料电池车逐渐成为继电动车之外的新能源路径第二备选方案。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》，到2035年将实现大规模商业化推广累计130万辆，加氢站建成1500座，行业产值将达到5万亿规模。

据财联社主题库显示，相关上市公司中：

潍柴动力已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地，已批量交付燃料电池客车，初步实现商业化落地。