84年成立，最早做货物代理。2010年公司带订舱为主，这几年围绕，空运，海运，班列等。海关监管仓库，中投物流等布局。2016年营业额从40多亿，到去年的110亿；80多亿中30多亿是钢贸；货量从28万吨，到40万吨；25个标箱，110个标箱。综合跨境物流的。操作性干部培养出来，不容易，跟外国人直接打交道；华贸一手客户，另外是货物；跟中国外运比的话，资源还是差，港口等资源不如他。华贸是合伙分配极致；香港，厦门等，利润3成做绩效；绩效里面的7成给管理层；一个很重要的资源是个人化到，科技驱动；其实就是数字驱动，华贸一直强调，成本的管理，才能做这样的业务；个人到平台化；分配机制，增速；股权激励等方面发力；突出的特征，是营销驱动；一切围绕客户想要的，重视客户的体验。讲究科技驱动的战略。中国的龙头，最具竞争力的跨境物流公司；科技驱动，营销驱动，龙头驱动。2020年在同行中领先的，疫情出现的，2月8日就上班了。央企里面，30多个人，逆风而行，去了欧洲；坚守。综合物流服务，在伦敦，地面结不过来的时候，包机正常；1--9月份营业额和净利润增速较大，净利润规模超过50%，特别重视风险的管控，主要表现在现金流的；经营活动8个亿；这是历年来，比净利润高；在欧洲，1.2万货柜的，在海运待定仓，没有利润也做综合物流；到年底了，应收账款方面很稳健；在客户开发有特色；传音手机和小米，还秉承诚信。关于跨境电商，商流决定物流，三个方面，走的中国邮政；2公斤以下 的，三分之二；今年疫情营销，商业化收费，渠道优势不可比拟；UPS等顶级国际，高端的跨境电商的服务；物流费用30%的营业额，直飞，直邮。海外长，中东，跨境电商，60多元/公斤，华贸也参与竞争，40块。专线，云图，第四方，谷仓等专线的在做的物流；华贸在这方面的布局，以干线，运力资源，双星加干线，终端服务，在这个，在这3个链条，还是菜鸟等物流。都要通过三个驱动出去。围绕资源在并购；华贸的未来5年，在跨境电商营收300亿元以上可期待；包机主要是往伦敦，列日；5万吨货；另外，就是包机摩洛哥F5包机；未来5年，战略性合作，利益分享方式；不是周期性品种。采取的方式，利益共享方式；地面公司，也加入；浦东，厦门，往欧洲的，直航的跨境电商；布局也很清晰；去年，中国邮政，达安收购，2公斤提升到15公斤；跨境电商的服务，网格化服务，节点城市，1--N，越南，柬埔寨等；海外的自由网络的布局；46个国际组件团队；如美国在休斯顿，纽约，亚特兰大等。跨境电商在某个方面服务强，整合穿起来；

国有企业里面，华贸还是全方位服务；中国外运也很不错；也有不错的布局。外运发展。

2021年，华贸物流，海运在7月份回落，整体紧张，春节以后，货物的缓冲，下个会向下走一点；

海运，爆发式增长；深圳的跨境电商，自贸区的，蛇口，到了12月份13号，做到了95万吨；90%走海运的；光跨境940万吨；2019年民航统计的运力规划768万吨；跨境电商的空运物流的需求较大；中国疫苗往第三方国家，政府包机形式过来，对运力资源的调配，会造成，运力资源紧张；中金的统计数据，中国跨境电商，10%走空运， 货值36%，而海运 货量60%多；在成本裸高情况下；订单化生产6个小时出；要求，到飞机起飞24小时；运力，空力赢了机会；华贸盈利；班列， 徐州，重庆，西安，郑州，武汉，青岛，连云港，都有班列布局；在积极的参与，铁路系统；东北铁路的换规资源的，铁路总公司，东北公司的混改；布局行业；

即便没有疫情，加速了行业的整合；本身3年再造华贸；现在会提前到来；对华贸的基本逻辑，只要华贸领先一步；中国跨境物流，航运公司以外，还有2万多亿；会诞生千亿级销售公司；顿号，德兴一样，国际公司；华贸未来机会很大。

海运：主要是特别是美国；箱子运不回来；春节后，箱子周转的化，能缓解；美国达到一定价格；欧洲价格特别高；主要看疫情；整体感觉到；海运还会存在；价格会回落；8月份通过一年的隔离，明年下半年运力资源和往年2倍的水平；空运的化，供给侧会增加；客机转货机；需求量增长量，空运量，疫苗；电商；2者再明年还是高位，但是不会4，5月份离谱高；整体维持高位；去欧洲，常年维持再40--50元/公斤，零售的化；屁话25--30，运力资源；20多一点，整体的批发价维持40左右，上涨也有好处大于劣势。综合贸易，空运比较透明；综合解决方案；毛利率15%上下；收入看单价和量的影响；合理水平。

问题：华贸物流，一直在关注；运力问题影响几何？

D:部分业务取舍，毛利低的，给待定仓，下降；7月份以后严格控制；今年海运经营业绩，增幅1000万人民币左右；贡献主要在空运体现；海运和空运的定价，是综合物流方案；欧洲26块钱一公斤，打板，重量，和体积；航空锁仓不锁价格；一般给操作经验丰富，的华贸物流；价格水涨船高；运力还会紧张，华贸有优势，专业，有信心；价格随行就市；安全等方面，更专业。

冷链这块，明年增速？

时间短，不好说；

海外不同的区域，仓储，物流基地，规划情况预期？

跨境电商的节点城市，不会重资产投入，采取租赁；休斯顿，采取租赁；分拨，分拣服务；食物链的顶端，做延申服务国内行，南行，混改的6家单位，更多的是财务投资者；把聚焦的放到欧洲领域；小的航空公司；走出去。

海外的疫苗，主要是发展中国家疫苗；在今年，国药的，国内的比较多；现在涉及保密协议；就是说，华贸，在运输环节，参与一部分；各国的点对点的，来包机；操作，龙头的央企为主；占据资源，灭火方式；对运输条件，7度以下；海外的，-70.-20度以下，中国的不让碰。

中特物流，兼任了5个月的总经理，应该说，他们净利润，细分市场很轻松，对赌期轻松完成；整体的干部资源；未来发展很好；35%的毛利，分包给别人；15%成本；这一块20%提升；3年以内翻倍；关于集团公司消除同业竞争问题：跨境物流影响，整合，更大的（国企改革）方案预期，具体需要时间。