近年，国家政策频频，大力扶持新能源汽车相关产业发展尤其是换电站建设。2019年6月，国家出台《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》提出：推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本；推进充换电设备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。2019年12月，国家颁布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确指出：“形成慢充为主，应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用”的能源补给形式。2020年4月，国家发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，提出支持“车电分离”等新型商业模式的发展，同时规定享受补贴的新能源

乘用车补贴前售价必须在30万元以下（含30万元）。为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，通知还明确“换电模式”车辆不受此规定影响。2020年5月，《政府工作报告》中尤其将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入政府工作报告。

国家层面的扶持政策和新能源汽车的技术模式成熟，为新能源汽车换电站产业的发展创造了有利的契机。现在流行的全自动换电站，紧凑集成，占地约3至4个停车位大小；自动精准定位，无人值守，一键自动泊入；拆装便捷，快速部署，运达18小时即可投入使用；换电快捷，3分钟左右即可完成换电作业；电池统一管理，循环使用，安全节能环保，服务能力强大，换电站单日可服务车辆300余次。换电站可完美弥补充电桩充电时间长的不足。充电桩和换电站点、线结合，优势互补，可从根本上解决新能源汽车“续航短”、“充电桩少”和“充电时间长”的痛点问题。随着新能源汽车的普及，新能源汽车换电站市场需求迫切，

且低碳、节能、环境、土地、经济效益显著，该业务有望迎来新的发展。

2021年4月30，由工信部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T 40032-2021《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，标准于2021年11月1日起开始实施，换电模式无标准可依的紧迫问题得到解决。

一、换电政策国家重视，利好不断。

1、工信部出台换电模式标准，规范换电站建设标准（详细见工信部网站--《电动汽车换电安全要求》）。

2、中国石化与蔚来合作，计划在十四五期间建设5000座换电站；

3、海南率先出台换电站建设补贴计划。一次性给予项目设备投资额15%建设补贴。各省规划陆续出台。以河南省为例子，属于全国中等省份，新基建三年行动计划发布：新建公共充换电站600座。全国32省，大概平均建设18000座换电站。各省份陆续推进换电站建设。

二、蔚来参与国家换电标准制定、修订，积极推进换电模式。近日，蔚来举行了首届能源日（NIOPOWER DAY）活动，并宣布了2025换电站布局计划，2022-2025每年新增600座换电站。2025年底蔚来中国换电站约3000座，中国以外约建设1000座。

三、换电模式下的好处。电池这轮扩产后，新能车的渗透率一时半会上不了，会存在电池过剩，所以换电是比充电站更好的模式。从新能源汽车技术发展来看，当前新能源汽车“充电+换电+车电分离销售”模式成熟，新能源汽车电池可买可租可换。“车电分离”的销售模式，用户可选择购买不含电池的裸车，电池租赁使用，可大幅降低购车的初期价格和电池维护维修成本；同时，通过换电站集中科学管理电池，可延长电池使用寿命，便于循环、回收，更加环保、安全，为用户提供一种新的生活方式和体验。

山东威达（002026），深度绑定换电模式推进者蔚来，换电站建设最正宗标的。

山东威达下属昆山斯沃普智能装备有限公司，系山东威达全资子公司苏州德迈科电气有限公司2017年与武汉蔚来能源有限公司合资成立，致力于新能源汽车充换电事业，现已快速成长为国内新能源汽车充换电事业的领跑者；2020年，山东威达参股武汉蔚能电池管理有限公司，进入新能源汽车baas领域，致力于为用户提供绿色安全、便捷高效、规模化、标准化的电池服务。在新能源汽车换电站领域，苏州德迈科控股子公司昆山斯沃普智能装备有限公司致力于新能源汽车电力供应基础设施包含自动化换电站、交直流充电桩、智能电池模组的设计研发、生产制造、销售、安装、运营、咨询、技术服务；新能源汽车充换电互联网平台及动力电池梯次利用大数据平台建设、技术开发、运营管理、技术咨询和服务，在新能源汽车快速自动换电站的系统规划、机械设计、电气控制等领域拥有多项发明和实用新型专利，换电站已在全国多地安装运营。公司增资1.5亿元入股武汉蔚能电池资产有限公司，筹资8,000万元支持下属昆山斯沃普智能装备有限公司充换电事业发展，加入温州充换电产业联盟，与浙江加能电动车签署战略合作协议，共同拓展新能源汽车自动化换电业务市场，打造新的增长极。公司致力于争当新能源汽车充换电产业的先行者、领跑者和标准制定者。

其次，蔚来与宁德时代等多家电池公司成立合资公司，推动车电分离模式。在换电模式的互惠互利。宁德时代作为蔚来汽车的上游电池供应商，双方联手可以互惠互利。宁德时代自己也在作标准电池，标准底盘，其目的也为了更好推动换电。致于中国换电模式的大力推动。山东威达作为蔚来的深度绑定者，尝试受益换电站的建设标准。