工信部发布2021年镍钴锂行业运行情况，2021年，我国新能源产业快速发展，镍钴锂行业整体呈供需两旺格局，产品价格大幅上涨，进口明显增加。

3月8日，伦镍最高涨至55000美元/吨，一举超过此前的历史高位，而这一大幅度涨势距离之前刷新十年高点达到2.5万元/吨的高点尚不足2周，考虑到此前碳酸锂连续2周突破40万元/吨和50万元/吨大关，这对下游来说可谓是雪上加霜。

镍本来更多的需求其实是不锈钢，钴则是高温合金和3C电池，锂则是陶瓷等传统行业。在新能源的放量下增速陡然出现了更高的斜率，并且其实由于十年来对资源的支出减少，周期萎缩，以至于库存以及供给呈现下行周期，而在需求仿佛有无限可期的故事下，缺口紧平衡各类词语一下子呈现，钴价大涨，更夸张的故事在锂中呈现，氢氧化锂连涨20多周，碳酸锂也毫不示弱，叠加磷酸铁锂的份额夺取，储能市场的千亿格局和锂供给短缺的宣传下，盐湖取锂业蠢蠢欲动了。

镍钴锂这三种新能源汽车最为重要的上游资源，涨价给四大材料和动力电池带来的成本压力提升。总结来看，与2022年年初相比，碳酸锂价格从28万元/吨涨至如今50万元/吨，镍价15.5万元/吨从涨至如今22.3万元/吨，钴价从49.7万元/吨涨至如今56.7万元/吨，三大重要原材料的涨价导致1GWh动力电池的成本上升了至少1.55亿元。单辆新能源汽车如果按照55度电来计算，如果全部转嫁到车企端，则单车成本上升了8500元左右。

新的石油在未来十年内的路线是已经承受住了多次技术宣言的冲击了，包括这次宁德老总抛出的钠离子电池，技术更迭固然是定律，但主流依旧是主流。铁锂，三元，高镍化，去钴化，负极材料和正极材料还是需要那几个元素，四元还加上了铝。