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一体化压铸模具行业调研

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2022-07-22 23:10:36

模具技术难点：

1. 一体化压铸模具尺寸更大，传统压铸模具的产品尺寸在1m以内, 一体化压铸产品尺寸达到1.6-2m，对应模具的尺寸需要达到3m以上，导致加工难度提升，一体化压铸模具的重量达到150吨以上；

2. 超真空压铸环境，一体化压铸对模具的密封性要求高，需要达到的真空环境低于30mPa，由于模具的零部件数量多, 对密封圈等要求较高。

3. 开发周期长, 开发成本更高，超大型压铸模具的开发周期在150-180天，传统压铸模具的成本不超过400万，超大型压铸模具的成本普遍在千万以上。

4. 模具的定制化程度高，一般都是采用私人订制的方式接受订单，设计方案复用水平较低，一般第二款模具就需要重新进行开发。

5. 材料性能要求高，由于大型压铸机的压射速度更快，导致模具需要承受的压力更大，其次对材料的回火性能、韧性、热膨胀系数要求高，以及表面处理等技术都是难点。

模具材料：

模具可以分为模芯和模框，模框材料技术要求不高，一般是外包生产，技术难点主要在于模芯。

模芯材料可以分为软模和硬模两种方案，软模的使用寿命在3-4万模次，可以作为过渡使用，软模的材料一般使用P20锻件，国内在黄岩的一些公司都可以做，技术壁垒不高。硬模的使用寿命可以达到8万模次以上，材料目前都是由日本和瑞典的公司供应。硬模材料的成本在11元/Kg。

模具价格与成本拆分：

一体化压铸模具的价格在1500-2000万，由于行业壁垒比较高，目前毛利率接近40%。

成本方面，材料成本占比50%以上，加工成本20%，试模成本5%，总成本接近1000万，净利润接近20%以上。

模具供应商：

赛维达：赛维达主要给特斯拉供应，给特斯拉北美工厂供应了8-10套模具，但后来与特斯拉之间的合作出了一些问题。

臻至：特斯拉供应商，做一体化模具的时间比较短，主要供给特斯拉上海工厂和理想。

广州型腔：国内最大的压铸模具制造商，主要供给小鹏和蔚来。

目前国内有产品供应的主要是以上三家，而重庆广澄模具、旭升以及合力目前均处于开发阶段。合力科技预计今年有产品落地。

一体化压铸模具制造进入难点一是在于设备投资，包括加工中心和合模机等，二是在于超真空压铸环境的实现，主要是密封技术，三是在于模芯材料等。

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