Q1：如果其他公司采用同样的技术，产品还会有差异吗？

A：产品没有太大差异，产品性能指标差一样，售价也可能一样。

Q2：公司在生产成本有哪些优？

A：一、公司采用自动化生产，每年可以减少300个工人使用，提高了生产效率；二、原材料采购成本优势，与赣州稀土旗下南方集团签署采购协议，采购价格低于市场挂盘价；三、最重要的是渗透技术的使用，可以减少50%-80%镝、铽元素的添加量，大大降低了原材料成本。

Q3：未来渗透技术还会继续吗？镝、铽使用量有极限吗？

A：尽量降低镝、铽的使用量，同时寻找镝、铽的替代品，继续降低成本。现在还会优化配方，供给金风、西门子产品都不添加镝、铽，极大降低了企业的成本。

Q4：为什么有的产品加镝、铽有的不加？

A：空调室外风机转速慢，没有温升，就不需要添加；汽车空调工作时温度超过200度，不添加镝、铽，就会导致磁体消磁。

Q5：汽车空调中稀土成本占比多少？

A：稀土占80%以上，包括镨钕镝铽。硅铁、铜铁占比20%。目前稀土价格上涨，成本占比接近85%。

Q6：你们供应给客户的产品是标准化的吗？

A：不是的，根据不同厂家空调使用电机不同，进行个性化定制，大小、厚薄、数量都是不同的。

Q7：公司在国外销售有限制吗？

A：没有，公司目前在进行全球化布局，给特斯拉、奔驰、保时捷等汽车公司均有供货。

Q8：下游供货方式是怎样的？

A：特斯拉直供他们的电子厂，其他车企通过联合电子供货。

Q9：未来是否会有更多的企业进入新能源汽车领域？

A：目前来看，难度较大。第一，车企需要对永磁材料加工厂进行验厂，验证周期至少3年。第二，该行业签署长期订单，一般3-5年。第三，生产技术、供应能力要求高，规模效应明显。

Q10：永磁材未来发展情况

A：汽车领域将会是未来永磁材发展最突出的领域。因为：一、能源汽车消费在全球已形成共识，未来发展空间很大。二、高端钕铁硼生产85%集中在中国，未来覆盖全球消费需求。三、未来无人驾驶汽车电机多，需求量增加。

Q11：钕铁硼目前产能情况如何？

A：中低端产能过剩，高端还是偏紧。

Q12：毛坯可以随意切换吗？

A：根据不同公司牌号不同，配方进行调整，生产流程相同，不存在专用设备。

Q13：毛坯产能利用率是多少

A：去年产量1.25万吨，产成品9600吨，去年利用率100%；今年毛坯产能1.5万吨，产量不低于1.4万吨。

Q14：渗透技术扩产情况？

A：公司新建渗透技术大楼，建成之后产能提高3倍，为满足新能源汽车行业发展的需求。目前特斯拉订单充足，明年大众通用供公司也会增加订单。去年新能源板块收入占比14%，今年预计25-30%，明年超过50%。

Q15：一辆车永磁材料用料多少？

A：一般来说整车需要2.5公斤左右，混动车需要2公斤，纯电动车需要2.5公斤。

Q16：磁钢材料的磁性会不会消失？

A：有的产品需要充磁，有的不需要。磁材不存在生命使用周期的。

Q17：包头高性能稀土永磁材料基地建设情况？

A：包头建设“高性能稀土永磁材料基地项目”于今年四季度陆续投产，明年一季度达成。建设周期10-12个月，达产后实现产能8000吨/年的高性能稀土永磁材料及配套电镀生产线。以销定产，订单充足，未来主要生产风电。该项目主要考虑两个因素：一是与北方稀土建立战略合作关系，根据在手订单情况提前采购稀土原材料，以降低稀土原材料价格波动对公司业绩的影响。二是，包头的电费便宜，降低了成本。

来源“慧选牛牛”