低空经济：自低空经济首次写入政府工作报告后，各地陆续出台政策利好，26+省市政府工作报告提出大力发展低空经济；四部委联动出台政策彰显我国推动低空经济的决心和效率。
低空政策：1.《无人机条例》：对无人机动态监管和服务必须可靠被监视；2.民航局：城市物流无人通讯要求双备份；3.商业无人机：网联飞行，推荐运营商网络。
近期大量产业调研，得到的共识问题在于低空通信、感知、导航等保障能力不足，空域难以实现有效的管控和服务是目前行业面临的问题。传统雷达面临城市区域无法大规模部署的难题，#通感一体化将成为要想通航先修路的关键基建。
三大难点：
低空通信：低空飞行器智能化水平高，高带宽需求以保障对飞行数据提供支持；
低空感知：城市中存在建筑遮挡，卫星导航信号不稳，传统雷达地面部署成本高，将通信基站业务拓展至感知，并作为基础设施可以有效提高感知定位精度；
低空导航：低空活动频次高，高密度飞行，导航模式需要更加数字化、精细化，需要通信设施支持。
如何实现通感一体化方案？
1.大规模天线阵列等技术实现对低空区域的网络覆盖，利用基站可组网的特性为低空提供稳定、连续、高速可靠的无缝覆盖通信网络；
2.AAU（有源天线）感知信号自发自收、高效组网、多波束融合，实现无盲区感知。
5G-A通感一体化方案完善了对“低小慢”目标主动发现能力，有效提升低空监管部门监管手段，为低空经济发展提供有力支撑
通感一体化使用场景：100m：低空安防；300m：航路保护；600m：轨迹跟踪
Q&A：
Q：基站实现通感一体，相较于之前5G、4G基站，主要的变化点在哪里？
A：1）频段：传统基站频段为2.6G-3.5G，实现5G+通感一体采用新频段，从而实现更高精度和更高传输效率；2）网络架构：传统基站直接连接BBU；5G+在基站侧加入算控单元（BBU侧配边缘计算服务器），对信息做初步处理；3）基站采用更多通道，实现更大传输流量上下行。传统5G基站最高为单向64通道；5G+基站为128通道；处理速度&处理效率达到8-10倍提升。4）面的提升，传统是做3个面，每个面64通道；5G+需根据实际覆盖情况去增加面的数量，目前为3-5个面。单价提升+通道数增加，基站整体价值量大幅提升。
Q：5G+基站通道数增加，硬件增加部分？
A：通道数增加带来元器件侧数量同比例增加：1）天线振子；2）滤波器；3）功放。价值量提升：更高频段的通信方式，频段越低，单元价值越低；频段越高对于各个器件处理精度越高，单元价值增高。
Q：详细梳理天线振子、滤波器、功放目前单个价值量为多少？预计能增加到多少？涉及到那些公司（供应商）？
A：
价值量方面：
天线振子：
传统：这应该是基站中价值量提升幅度最大的环节，主要是天线阵子负责信号整形与方向，传统单面64通道，3面192通道，传统5G基站振子单价质量为7-8元，目前基站内基本控制在1500元以内。
5G+：128通道，5个方向，单基站通道数最高640通道，单价值量也有所提升10-20元，单机价值1万左右。
滤波器：
传统：高频段产品由金属嵌体向陶瓷转换，陶瓷介质的单价为20+，最复杂的5G基站成本为4000-5000元；
5G+：通道数量增加，新开发的陶瓷介质滤波器没上量，价格大幅提升，单价为30-40，满配单站为10000-20000元。
功放：
传统：5G新方案都为氮化镓，64通道，满配192通道成本为5000元左右
5G+：128通道，满配640通道成本为18000元左右。
供应商方面：
天线振子：
飞荣达在华为技术验证效果最好，主要供华为，中兴也会采购，其它厂商比如硕贝德也涉及一些。
滤波器：
700兆、900兆、2100兆使用的金属滤波器；3.5G使用陶瓷滤波器；5G+移动主推4.9G，使用陶瓷滤波器。灿勤科技具备陶瓷粉体原材料工艺。
功放：
4G为LDMOS；高频段采用氮化镓的方案；5G刚开始部署时供应商主要为海外厂家，近几年国产化超过60%。中电十三所（技术储备最高，华为、中兴合作）、中电五十五所（技术水平稍弱）、苏州能讯。
Q：为什么天线振子价值量提升大
A：天线里边，主要靠天线振子将信号放大和控制信号辐射方向,同样可以使天线接收到的电磁信号更强。所以天线的价值量提升主要是振子。之前便宜方案：半径振子（4G、传统5G用的多，成本优势）；新方案：注塑模子振子（减少介质损耗，提升天线增益）。
Q：运营商CAPEX减少，为什么推5.5G？
A：5.5G是一个ToB的方案，不是ToC的方案，传统的5G消费者买单（流量、通讯）；5.5G目前出的方向都是企业买单，或者是有国家补贴。
Q：5.5G是否有政策补贴？
A：有，给类似顺丰、美团、大疆补贴去开拓航线，但是企业还是要满足低空域管控或提供空域通信的要求，这样这些公司就要去买通信服务，政府不会补贴到运营商，但运营商是会最终受益的。
Q：5.5G基站建设数量、节奏如何？
A：今年先在重点城市做试点，因为很多厂家产品需要做在网测试（在试点城市做几百个基站，覆盖某个区域的航域，看运营效果，今年Q3要出鉴定书，鉴定效果如何），明年上量。
Q：通感一体对于天气感知能力如何？
A：很强，频段决定了对天气感知能力强，晴天和雨天信号是有差异的，通过信号本身就可以感知天气状况。极端气候会直接报警。微气象方面，目前可以做到一定程度上的监管，但临时的风向变化目前还是不太好实现很好感知的。可以通过接入气象雷达实现互联互通。
Q：各个地方政府要专门建设控制中心？
A：肯定要的，但在通感基站量没有上去之前，核心网侧通过扩容、增加控制中心等方式还是可以先支持的，但低空经济发展起来之后，肯定是要单独建设控制中心的。
Q：5.5G存量改造？
A：存量方面，目前基本的5G覆盖网络已经建成。今年两个方向：1）19、20年部署的第一批基站（非独立组网基站）会做替换改造；2）现在核心城市覆盖是没有问题的，但是分布不均匀的，人口密集区域上下行速率不够，针对这些区域做小基站、微基站，或者建大容量基站方式去满足高密度应用。
Q：未来CAPEX预期？
A：内部预测，如果明年做到3w个基站，对应100e，后面低空全面跑通的话还会提速
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