沃特玛技术研发中心已建成广东省动力锂电池及成组技术工程技术研究中心、广东省电动汽车及储能系统灾害防控工程技术研究中心、深圳市新能源汽车动力锂电池工程实验室等。现有实验面积约6000m2，拥有各类仪器设备280余台/套，建成动力电池全产品链完善齐全的实验平台，包括原材料分析实验室、电芯开发实验室、成组（PACK）开发实验室、电池管理系统（BMS）开发实验室、动力总成开发实验室，另外还有、环境、安全、热学、力学、电磁兼容（EMC）和可靠性分析等实验室。（1）电芯技术电芯技术的研究主要从新型电芯材料、工艺、结构三个方向进行，新材料体系开发包括研发乘用车用21700-220Wh/kg三元动力电池，储备高能量密度800Wh/L全固态电池技术；新工艺应用开发致力于提升批量产品的性能，分别研发32700-7.5Ah高能型（165Wh/kg）和32700-6.5Ah快充型（充电倍率＞6C）磷酸铁锂动力电池；新结构电池开发包括研发一体化底盘用32100-10Ah电池，预研船用或储能用4517391-170Wh/kg方形铝壳电池。2017年在32650-6.0Ah的基础上开发出32700-6.5Ah、7.0Ah、7.3Ah三款电芯产品，其中32700-6.5Ah取得国标强检报告并批量生产，32700-7.0Ah取得国标强检报告并小批量试产，32700-7.3Ah处样件验证及国标强检测试中，能量密度可达165Wh/Kg。（2）成组技术成组技术的研究主要从动力电池的电芯成组、PACK成组、电池热管理系统、电池管理系统（BMS）等方面进行。成组技术作为动力电池系统的核心，其能量密度、结构安全、电气安全、热管理安全以及系统控制安全十分重要。成组技术是通过研究满足高能量密度技术、高安全技术、高低温技术、快充技术、长循环寿命技术、最佳热管理系统以及电池管理系统技术，设计研发动力电池行业的内最佳成组方式，为公司后续的成组技术的推广及应用提供技术支持。（3）电池回收技术电池回收技术主要研究电池回收利用，构建完善的废旧动力电池回收利用体系。动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至一定程度时就再不适合应用在电动汽车上。针对不再适用于电动车的动力电池，考虑从电池梯次利用以及电池拆解利用两个方向进行。电池梯次利用就是考虑回收电池并应用在其他领域（移动补电车、储能电站等）作为电能的载体使用，从而充分发挥其剩余价值；电池拆解利用就是将电池直接作为工业废品，进行报废和拆解，提炼其中的原材料，实现原材料的循环利用。