过去几年里，科技领域存在着两条最为清晰的投资主线：一是苹果手机产业链，一是新能源汽车产业链。随着智能手机的普及和渗透率的提升，行业和公司盈利增速面临见顶回落的尴尬，无差别上涨行情或告一段落。新能源汽车则不同。尽管发展了这么多年，新能源车的历史使命还没有完成，替代传统燃油车的进程还在继续。而汽车电动化

🔥公司公告：公司成为国内某头部新能源品牌主机厂两个新平台项目底盘轻量化总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为5年，生命周期总金额约为7.67亿元。 🌟公司近期所获订单：1）广汽埃安：锻铝控制臂，单车价值约900元；2）理想：空气供给单元，单车价值1700元；3）理想X02、03：底盘轻量化

概要1、万集科技的预期差：车规级激光雷达（半固态MEMS激光雷达、全固态硅基相控阵技术激光雷达），电子车牌。（其中车规级激光雷达为A股唯一标的）2、2016年后无人驾驶行业高速发展，L3是自动驾驶技术升级的重要转折，激光雷达将扮演重要角色，同时激光雷达价格快速下探，车规级激光雷达陆续量产，产业处于爆

新能源车充电 升级 800V 对整车的影响： 1） 功率模块：方案选择上倾向于 SiC，性能更好 2） 电池一致性要求更高 3） 线束、连接器的变化，绝缘要求高 800V 为什么倾向于 SiC 的功率模块： 1） 体积小、耐压强、效率高，逆变器角度成本有优势 2） 现在价格是 IGBT 的 3 倍，

ABC电池1、进展：实验室认证已经通过，今年年底300MW电池量产线+500MW组件研发线，明年6月出来8.5GW的大的量产线，需要3-6个月爬坡期。2、效率：没有叠加其他的技术是25.5%。未来会有叠加技术，叠加完会有26%。3、银浆：与PERC、TOPCON使用量差不多，但无需使用低温银浆。由于

过去几年里，科技领域存在着两条最为清晰的投资主线：一是苹果手机产业链，一是新能源汽车产业链。随着智能手机的普及和渗透率的提升，行业和公司盈利增速面临见顶回落的尴尬，无差别上涨行情或告一段落。新能源汽车则不同。尽管发展了这么多年，新能源车的历史使命还没有完成，替代传统燃油车的进程还在继续。而汽车电动化

🔥公司公告：公司成为国内某头部新能源品牌主机厂两个新平台项目底盘轻量化总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为5年，生命周期总金额约为7.67亿元。 🌟公司近期所获订单：1）广汽埃安：锻铝控制臂，单车价值约900元；2）理想：空气供给单元，单车价值1700元；3）理想X02、03：底盘轻量化

概要1、万集科技的预期差：车规级激光雷达（半固态MEMS激光雷达、全固态硅基相控阵技术激光雷达），电子车牌。（其中车规级激光雷达为A股唯一标的）2、2016年后无人驾驶行业高速发展，L3是自动驾驶技术升级的重要转折，激光雷达将扮演重要角色，同时激光雷达价格快速下探，车规级激光雷达陆续量产，产业处于爆

新能源车充电 升级 800V 对整车的影响： 1） 功率模块：方案选择上倾向于 SiC，性能更好 2） 电池一致性要求更高 3） 线束、连接器的变化，绝缘要求高 800V 为什么倾向于 SiC 的功率模块： 1） 体积小、耐压强、效率高，逆变器角度成本有优势 2） 现在价格是 IGBT 的 3 倍，

ABC电池1、进展：实验室认证已经通过，今年年底300MW电池量产线+500MW组件研发线，明年6月出来8.5GW的大的量产线，需要3-6个月爬坡期。2、效率：没有叠加其他的技术是25.5%。未来会有叠加技术，叠加完会有26%。3、银浆：与PERC、TOPCON使用量差不多，但无需使用低温银浆。由于

过去几年里，科技领域存在着两条最为清晰的投资主线：一是苹果手机产业链，一是新能源汽车产业链。随着智能手机的普及和渗透率的提升，行业和公司盈利增速面临见顶回落的尴尬，无差别上涨行情或告一段落。新能源汽车则不同。尽管发展了这么多年，新能源车的历史使命还没有完成，替代传统燃油车的进程还在继续。而汽车电动化

🔥公司公告：公司成为国内某头部新能源品牌主机厂两个新平台项目底盘轻量化总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为5年，生命周期总金额约为7.67亿元。 🌟公司近期所获订单：1）广汽埃安：锻铝控制臂，单车价值约900元；2）理想：空气供给单元，单车价值1700元；3）理想X02、03：底盘轻量化

概要1、万集科技的预期差：车规级激光雷达（半固态MEMS激光雷达、全固态硅基相控阵技术激光雷达），电子车牌。（其中车规级激光雷达为A股唯一标的）2、2016年后无人驾驶行业高速发展，L3是自动驾驶技术升级的重要转折，激光雷达将扮演重要角色，同时激光雷达价格快速下探，车规级激光雷达陆续量产，产业处于爆

新能源车充电 升级 800V 对整车的影响： 1） 功率模块：方案选择上倾向于 SiC，性能更好 2） 电池一致性要求更高 3） 线束、连接器的变化，绝缘要求高 800V 为什么倾向于 SiC 的功率模块： 1） 体积小、耐压强、效率高，逆变器角度成本有优势 2） 现在价格是 IGBT 的 3 倍，

ABC电池1、进展：实验室认证已经通过，今年年底300MW电池量产线+500MW组件研发线，明年6月出来8.5GW的大的量产线，需要3-6个月爬坡期。2、效率：没有叠加其他的技术是25.5%。未来会有叠加技术，叠加完会有26%。3、银浆：与PERC、TOPCON使用量差不多，但无需使用低温银浆。由于

过去几年里，科技领域存在着两条最为清晰的投资主线：一是苹果手机产业链，一是新能源汽车产业链。随着智能手机的普及和渗透率的提升，行业和公司盈利增速面临见顶回落的尴尬，无差别上涨行情或告一段落。新能源汽车则不同。尽管发展了这么多年，新能源车的历史使命还没有完成，替代传统燃油车的进程还在继续。而汽车电动化

🔥公司公告：公司成为国内某头部新能源品牌主机厂两个新平台项目底盘轻量化总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为5年，生命周期总金额约为7.67亿元。 🌟公司近期所获订单：1）广汽埃安：锻铝控制臂，单车价值约900元；2）理想：空气供给单元，单车价值1700元；3）理想X02、03：底盘轻量化

概要1、万集科技的预期差：车规级激光雷达（半固态MEMS激光雷达、全固态硅基相控阵技术激光雷达），电子车牌。（其中车规级激光雷达为A股唯一标的）2、2016年后无人驾驶行业高速发展，L3是自动驾驶技术升级的重要转折，激光雷达将扮演重要角色，同时激光雷达价格快速下探，车规级激光雷达陆续量产，产业处于爆

新能源车充电 升级 800V 对整车的影响： 1） 功率模块：方案选择上倾向于 SiC，性能更好 2） 电池一致性要求更高 3） 线束、连接器的变化，绝缘要求高 800V 为什么倾向于 SiC 的功率模块： 1） 体积小、耐压强、效率高，逆变器角度成本有优势 2） 现在价格是 IGBT 的 3 倍，

ABC电池1、进展：实验室认证已经通过，今年年底300MW电池量产线+500MW组件研发线，明年6月出来8.5GW的大的量产线，需要3-6个月爬坡期。2、效率：没有叠加其他的技术是25.5%。未来会有叠加技术，叠加完会有26%。3、银浆：与PERC、TOPCON使用量差不多，但无需使用低温银浆。由于