经过大半年的预热，全球首款搭载激光雷达量产车——小鹏P5上市时间终于确定了。小鹏汽车官方宣布，将于9月15日举办小鹏P5超级发布会，届时这款新车将正式与大家见面。

小鹏P5是小鹏G3、P7之后的第三款量产车型，位位于G3之上，P7之下，将会承担起小鹏汽车的销量担当角色。

我们知道激光雷达量产车型的意思是，代表激光雷达的大规模应用，这就是从0到1的开始，对于产业链的影响非常巨大，相关激光雷达公司合光学部件供应商，有望从中受益。

万集科技，从2015年开始开发多线车载激光雷达，公司车载激光雷达已实现产品化，并已通过多项车规级测试。

均胜电子，战略投资激光雷达制造商图达通，并通过子公司均联智行与其在激光雷达感知融合等方面开展深度合作，均联智行已向蔚来将于今年下半年量产的ET7车型提供超远距离高精度激光雷达。

德赛西威，具备高清摄像头、毫米波雷达、自动泊车融合方案的量产能力。

永新光学，车载激光雷达光学镜头正与多家国内外激光雷达企业、镜头模组厂商推进合作，自主研发研制一种大于180°视场角的超广角镜头，用于无人驾驶汽车的主动安全系统。

华阳集团，有参与百度阿波罗计划；有关智能驾驶方面的投入主要在关键零部件，包括但不限于高精度定位、视觉处理、毫米波雷达、激光雷达等环境处理上。

福晶科技，在激光雷达方面主要配合客户开发相关光学元件，激光雷达产品有小批量订单。

这里逻辑比较正宗的方向是，光学镜头企业比如近期强势的永新光学，福晶科技，以及可以系统量产激光雷达的公司。

万集科技是目前上市公司中唯一量产激光雷达的，而且经过调整，现在位置很低，昨天发布的增持公告，高管增持了4000多万，买的成本还比较高。

下一阶段，万集将在2021年，也就是今年10月份，发布128线车载激光雷达，并且在2022年4月，计划128线车载激光雷达达到量产状态。在2022年6月，发布MEMS车载激光雷达，并且在2022年12月达到量产，我们在2022年8月份，将发布可测距30米的OPA激光雷达。

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挖掘哥也许几天才发一篇文章，但是篇篇都是结合市场变化的用心之做，一方面是验证自己思路，另一方面是希望告诉大家，炒股不光只有追高，低吸没准也是另一片天空！