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西域多宝
孤独求败的老司机
2023-10-18 08:26:26
【中信电子】
比亚迪电子
【中信电子】
比亚迪电子
:前三季度归母净利润预计同比增长129%~152%,持续推荐 r 10月17日,公司发布盈利预喜公告,预计2023年前三季度实现归母净利润28.36~31.16亿元,同比增长129%~152%,单季度看,三季度实现归母净利润13.2~16.0亿元,同比+119%~+165%,环比+25%~+51%,主要受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长
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比亚迪
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夜长梦山
2023-10-17 22:37:31
比亚迪电子
:前三季度归母净利润预计同比增长129%~152%
【中信电子】
比亚迪电子
:前三季度归母净利润预计同比增长129%~152%,持续推荐 10月17日,公司发布盈利预喜公告,预计2023年前三季度实现归母净利润28.36~31.16亿元,同比增长129%~152%,单季度看,三季度实现归母净利润13.2~16.0亿元,同比+119%~+165%,环比+25%~+51%,主要受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品等业务持续高速增长,集
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比亚迪电子
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龙场小牧童
高抛低吸的游资
2023-02-27 08:19:05
比亚迪将于2023年年内推出专业个性化全新品牌
据上证报,比亚迪有关人士2月26日晚透露,比亚迪将于2023年年内推出专业个性化全新品牌,内部代号为“F品牌”。行业流传的一份会议纪要显示,“(比亚迪)F品牌是个性化潮牌混动,和长城坦克300一样,是一款越野车”。 公司在汽车内饰件行业已有多年积累,由于产品性能优越、质量稳定、响应 及时、服务全面,产品市场认可度不断提升,在汽车地毯、汽车脚垫产品领域享 有广泛的知名度和良好的声誉。公司已与欧拓集团、富晟集团、泰弗斯、依蒂尔、 佛吉亚、吉兴集团等一级汽车供应商建立了广泛的业务合作关系,公司产品配
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比亚迪
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赛轮轮胎
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坤泰股份
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夜长梦山
2022-12-28 15:08:32
比亚迪电子
近况更新:
近期市场传闻公司A客户平板组装业务遭砍单,结构件业务亦有延缓影响,而受此负面传闻影响公司股价出现大幅调整。而后续经过我们进一步的跟踪了解,公司目前A客户业务订单较为饱满,受Q4新品拉货,整体产能稼动率较Q3有较明显的改善,新的结构件品类今年下半年刚导入,处于正常量产爬坡阶段。如我们此前观点,Q4公司A客户、安卓、汽车电子、新型智能产品四大业务线均处于边际向好态势,业绩环比Q3将继续保持好转趋势,全年业绩仍有望好于目前市场悲观预期。 展望明年,公司整体稼动率及业务结构不断优化,业绩有望迈入快速增长
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比亚迪
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投研掘地蜂
2022-11-15 17:37:15
比亚迪电子
Q3业绩交流
比亚迪电子
Q3业绩交流
比亚迪电子2022Q3业绩交流会纪要.pdf
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小金调研记
明天一定赚的萌新
2022-10-31 10:44:14
纪要丨
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能产品最大的一块业务。 5.
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和弗迪科技,定位的差异,有很大的重叠? 我们从去年开始,受到集团在上量过程中需要的增长。我们是以消费电子为主的业务,现在开始参与汽车,我们的软件能力是优势,很多手机的ODM业务,软件系统的整合能力是非常强的,这也是为什么dlink是交给我们的。电子在PCBA制造能力也是非常强的,SMP的线产能是弗迪两三倍的规模,偏电子的部分未来我们会参与的非常多,从汽车电子的制造来讲,1314年开始,英
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比亚迪电子
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投研掘地蜂
2022-08-30 12:05:19
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中报点评
高速增长期。 [發]整体来看,
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作为国内具备深厚的材料研究、产品设计、结构件及组装垂直整合能力的精密制造龙头企业,凭借优质的客户资源以及前瞻的业务布局,未来业绩弹性可期。公司在A客户“成品+结构件”业务具备潜在份额提升空间,新型智能产品、新能源汽车及医疗设备产品有望仰赖于研发&制造能力多点开花。公司长线发展规划清晰,估值仍处于相对低位,建议保持关注。
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蔬菜面加肉
高抛低吸的机构
2022-07-03 09:06:36
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交流总结
8、AR 暂时没有什么进展 #
比亚迪电子
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投研掘地蜂
2022-06-28 17:19:52
比亚迪电子
更新
【招商电子】
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近况跟踪及观点 基本面:Q2-3公司各业务边际向好,下半年期待A客户恢复及汽车电子放量。A客户Q2订单需求环比已改善,下半年迎来新品拉货,产能利用率将进一步改善,此外中山工厂已导入新品零部件,亦望带动业务规模增长;上半年安卓需求疲软,公司二季度4-5月安卓产能利用率较低,6月通过产能调配已有小幅回升;新型智能产品:HNB ODM整机5月已量产出货,非电子烟品类增长态势延续;汽车电子:Q2
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LYLYLYLY
2022-06-13 16:15:50
关注价值重估---科瑞技术:回购注销+比亚迪+电子烟+锂电池+芯片+元宇宙
行业领先非标自动化设备厂商,坚持3+N战略,跨行业能力突出。基于五大领域核心技术+三大共性技术平台提供行业专用设备,产品覆盖移动终端、新能源、电子烟、汽车、医疗、食品与物流等多行业,公司持续切入新领域,且覆盖行业头部客户(苹果、谷歌、宁德时代、比亚迪、JuulLabs*(电子烟)),跨行业能力突出。 软包&长薄化方形电池概念核心股:锂电池叠片为中段核心环节,软包&长薄化方形电池带动叠片机需求。 叠片形成的电池具有更高能量密度等优点,但面临效率低、设备投资额较高等痛点,我们认为随着我国优 秀叠片
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科瑞技术
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陕西金叶
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兴民智通
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韭菜盒团
满仓搞的站岗小能手
2022-04-28 16:53:55
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1Q22业绩会纪要 20220428
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1Q22业绩会纪要 20220428
比亚迪电子 1Q22业绩会纪要 20220428.pdf
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夜长梦山
2022-03-30 22:54:37
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2021业绩会
比亚迪电子
2021业绩会问答环节 2022.03.30 1. 高端安卓疲软,导致零部件业务下滑?收入的guidance?业务的拐点? A:去年和今年,安卓也有可能持续下降。S客户是唯一的增长。我们做S客户他们的中高端机型,结构件做的挺大的。同时,整个市场在下降的。 很早预判了行业趋势。大力发展北美大客户,还有其他北美大客户,不仅仅是单一特定客户。塑胶、玻璃,全面进入北美大客户,进入核心产品。今年北
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快乐股市里的小跳蛙
躺平的老司机
2022-03-21 07:39:56
一辆智能车到底需要多少芯片?
以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片,随着汽车行业的不断发展,如今的汽车逐渐由机械式转向电子式的方向发展,汽车做得越来越智能,那么所需要的芯片数量自然就更多了。据了解,2021年平均每辆车所需芯片数量已经达到了1000颗以上。 除了传统汽车以外,新能源汽车才是芯片“大户”,这种车需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等部件,而这些对IGBT、MOSFET、 二极管等半导体器件的需求量也有大幅增加,一台好些的新能源汽车需要芯片可能达到2000颗左右,需求量十分惊人。 中国
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一韭得九
2022-01-13 15:37:35
功率半导体专家会议纪要 0109
国内各家(英飞凌、安森美)车载IGBT 的产品性能上的对比情况 车载IGBT 分为几个层级,主要分为 A0/A00 级以下,A 级车,还有一些专用车例 如物流和大巴车。在 2015 年以前是没有 IGBT 车规级的说法的,是英飞凌和一些国际大厂(博世、比亚迪合作),从工业级芯片衍生来的,从四代(P4 的芯片)不断的升级换代,换成 EDD2,EDD3 转换成车规级芯片,当时四代对应的车规级芯片是 EDD2,七代芯片对应的是 EDD3。车规级模组,封装最开始也是从英飞凌,采用单面散热,主要用于物流大
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士兰微
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斯达半导
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时代电气
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韭菜盒团
满仓搞的站岗小能手
2022-01-03 17:52:06
汽车行业专家及各行业首席解读电动车政策20220103
汽车行业专家及各行业首席解读电动车政策20220103
汽车行业专家及各行业首席解读电动车政策20220103.pdf
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蔚来汽车
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